中铁上海局、中铁二局、中铁三局、中铁十九局、中铁二十一局、中铁二十五局、中铁二院拟中标铁路项目

项目名称：江油马X绿色骨料产业园铁路专用线项目(项目名称)勘察设计施工总承包标段

建设地址：X于宝成铁路马X坝站。改建马X坝站并设空车场、重车场、国铁场，其中空车场设4条到发线，重车场设8条到发线，国铁场改造相应咽喉区。新建轻、重车场联络线环线3.X公里，在环线与重车场接口处设4条装车线。线路铺轨全长X.X公里（含3.X公里隧道）。

项目投资：总投资约X.XXX类费用包含X费、安全生产费、总承包风险费、X费、技术服务费、施工图审查费、施工图预算控制价清单编制费、材料检测费、施工过程协调管理费、施工配合及安全监管费、铁路运输损失补偿费等，该最高限价仅作为项目后续实施的最高价。

施工范围X施工图设计X施工以及缺陷责任期内的缺 陷修复工作，包括但不限于本专用线接轨、新建轨道、站场、路基、桥涵、隧道、通信、信X、电力、给水排水、临近既有铁路附属迁改和管线迁X；配合完成预算审核、验收和移交、结算审核、决算审计、概算清理等相关工作。负责办 X建设所需的相关工作及全过程铁路相关手续办理，包含但不限于施工许可、临时便道、临时用地等。配合完成施工图审核、预算审核、验收和移交开通、竣工图编制、结算审核、决算审计等相关工作。

计划工期：总工期X个月。

第一名：中铁二院成XX公司

投标报价X.X

X公X公司

投标报价X.X

X公司X公X公司

投标报价X.X

项目名称：X乌兰乌苏铁路专用线(乌兰乌苏多式联运物流基地开行中欧班XX总承包

项目的建设地址：X程DK0+X～DK2+X，全长2.Xkm，均为站场路基，新增2条到发线，并设交割库装卸线一条，起讫里程D1K0+X～D1K1+X，全长1.Xkm。共布设桥涵工点9座，其中，箱形桥 X 顶平米/2 座；钢筋混凝土框架箱涵 X 延长米/5座；钢筋混凝土圆涵 X 延长米/2座。新增X组联锁道岔（其中正线插入3组道岔），拆除既有 Xkg/m钢轨无缝线路0.Xkm。铺轨混凝土枕X根，道岔及岔枕X组，铺碴Xm3，轨撑X根，货物站台墙Xm，货物站台面X㎡，硬化面X㎡，硬隔离Xm。对既有AEI探测站进行迁改，从K0+X迁至K0X架设7.X条公里，供电线架设0.4条公里，回流线架设1.X条公里，架空地线架设1.X条公里，混凝土腕臂柱X根，钢柱X根；建综合楼X㎡，车辆探测机房2间共计X㎡，汽车衡控制室X㎡，轨道衡控制室X㎡，风雨棚2X㎡。

计划工期X年6月X日，计划竣工日期X年6月X日，日历天X天

第一名：X

X

投标报价(X)X.X

X公司X公司

X

投标报价(X)X.X

第三名XX公司

投标报价(X)X.X

项目名称：益湛线KX+X~KX+XX施工总价承包

建设地址：X：益湛线为国铁I级单线铁路，KX+X~KX+X设计列车运行时速为Xkm/h，线路左右侧山体相对高度约X~Xm，坡率1X.8~1X，植被茂密，基岩为强风化~弱风化砂岩夹页岩，节理裂隙较发育，岩体较破碎，线路右侧山体倾向线路。铁路的开挖加剧了岩体内部风化节理裂隙的发育，页岩作为软弱夹层，在雨水下渗作用下易发生软化掏空，形成临空面，加之地势较险峻，地形较陡峭，可能发生崩塌落石，崩塌方式多为坠落式，山顶至轨面高差较大，在强降雨、震动等外部因素作用下，部X块体失稳坠落，可能危及行车安X内容为棚X喷锚、导流渠等