中铁三局、湖南路桥在西藏拟中标公路项目

西藏基建市场近日迎来两个公路项目的评标结果X和湖南路桥X别在昌都和比如县的项目中暂列第一中标候选人，两个项目合计报价约X.XX（约1.XX）。

先看昌都项目。昌都市云南坝西环线市政道路项目（EPC模式）1标段，新建市政道路X.X米，挡墙X.X米，改造支路X.X米及X等。项目虽然规模不算大，但放在昌都的地形条件下就不一样了——藏东横断山区，山高谷深，修一千多米市政道路要配将近X米挡墙，挡墙长度比道路还长，说明这条路基本是"贴着山壁硬凿"X难度可见一斑。

中标候选人方面X公司与中X联合体，投标报价X.XX（约XX）；第二名是中国电建旗下中X与中国电建集X联合体，投标报价X.XX（约XX）；第三名XX公司联合体，投标报价X.XX（约XX）。有意思的是，第一名和第三名报价仅差1.XX，咬得极紧，而第二名报价反而低了约XX——在EPC综合评标中，技术方案和设计能力往往比纯价格权重更高X搭配中铁成都规划设计院的设计施工一体化优势，很可能在技术评X上拉开了差距。

再看比如项目。比如县GX线至白嘎乡亚阔村X项目1标段，招标人为比如县X，路线全长X.X公里，起点位于GX线，终点位于亚阔村村委会，项目实施后将解决白嘎乡亚阔村的通畅问题。本次招标划X为1个标段，招标范围X、交通XX。

中标候选人方面，三家的报价堪称"毫X责任公司，投标报价X.XXX公司，投标报价X.XX（约XX）；第三名X，投标报价X.XX（约XX）。第一名和第二名仅差2.XX，第二名和第三名仅差0.XX——在一个XX的项目上，三家中标候选人的最大价差不过2.XX，报价精度堪比"手术刀"，竞争激烈程度可见一斑。山东路桥和山东滨州公路同为山东企业，两家报价几乎完全一致，在报价策略上可谓"默契十足"。

两个项目一市政一公路，一个在昌都市区修市政环线，一个在那曲比如县打通乡村公路，但本质上都是解决西藏的"路"的问题。昌都的西环线要解决的是城市交通微循环，比如的公路要解决的是行政村通畅问题——从城市到乡村，从环线到通村路，西藏的基础设施建设正在向更细的毛细血管延伸，每一条路的背后，都是藏区群众出行条件的实实在在的改善。