G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段安全韧性提升工程RXSJ标段标段中标候选人公示

项目及标段名称	GX蓉昌高速都江堰至马尔康段安全X RXSJ标段
项目业主	X	项目业主联系电话	X
招标人	X	招标人联系电话	X
招标代理机构	四川交X	招标代理机构联系电话	X
开标地点	远程电子开标：X使用单位 CA 数字证书登录“电子交易系统”，在“不见	开标时间	X-X-X XXX
公示期	X-X-X 至 X-X-X	投标最高限价（X）	X

中标候选人及排序	中标候选人名称	质量	工期(交货期)	投标报价（X）	经评审的投标价（X）	综合评标得X
第一 名	四川省公X	X勘察设计服务质量的相关要求	X	X.X	X.X	X.X
第二 名	陕西X	X勘察设计服务质量的相关要求	X	X	X	X.X
第三 名	X勘察设计服务质量的相关要求	X	X	X	X.1

第一中标候选人项目管理机构主要人员
职务	姓名	执业或职业资格		职称
		证书名称	证书编号	职称专业	级别
项目负责人	杨昌凤	XX）	"执业资格证X；	道X	正（教授级或研究员X师
项目技术负责人	向波	XX）	执业资格证X； 注册执业证X	地质岩土	正（教授级或研究员X师
第二中标候选人项目管理机构主要人员
职务	姓名	执业或职业资格		职称
		证书名称	证书编号	职称专业	级别
项目负责人	刘建梅	XX)	ADX	正(教授级或研究员X师
项目技术负责人	李克	XX)	ADX	正(教授级或研究员X 师
第三中标候选人项目管理机构主要人员
职务	姓名	执业或职业资格		职称
		证书名称	证书编号	职称专业	级别
项目负责人	杜战军	XX）	X/ADX	交通	正（教授级或研究员X师
项目技术负责人	岳建光	/	/	交通（道 路X）	正（教授级或研究员X师

X作为投资人中标GX线屏山新市·金阳:宁南攀技花段高速公路PPP项目，全长X,.1公里，总投资约XX。其中，新市至金阳段施设X为SJ1、SJ2两个标段。SJ1标段全长X.X公里，X，其中高速主线长X.X公里，高速支线长8.XX承担的工作内容包括全长X.X公X(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道)、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观等的施工图斯源设计及后续服务工作;全长X.X公X及沿线设施(含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等)的施工图勘察设计及后续服务工作;全长X.X公里的施工图勘家设计牵头汇总(牵头SJ2标段)工作。本标段桥隧占路线总长的X%，主线及支线均校设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设;同步建设X条连接线长X.X公里，采用二、三级公路标准建设，本项目预算总投资X.XX，其中建X承担的SJ1标段预算总投资X.XX，其中X费X.XX，SJ1X概况包括:桥梁总长X.X米X座(其中:特大桥梁X.X米X座，大桥X.X米X座，中桥X.X米X座)，随道总长X.X米X座(其中:特长隧道X.X米/X座长腿道X.X米X座，中短隧道X.X米8座)，互通立交X处，交通安全设施X.X公里，环保录现X.X公里，通讯系统X.X公里，监控系统X.X公里，收费系统X.X公里，管理、养护及服务设施房屋建筑面积X平方米，SJ1标段主要构造物包括:杨柳坝S线、S2线中都河特大桥(主跨X+X+X米连续刚构桥，左幅长X.3米，右幅长X.8米);K线中都河特大桥(主跨X+X+X米双塔斜拉桥，X幅式，长X.X米):西宁河特大桥(主跨X米钢筋混解土拱桥，左幅长X.X米、右幅长X.X米)大河沟待大桥(主跨X.4m中承式钢管砼拱桥，左、右幅桥长X.4米);火烧特大桥(主跨X+X+X预应力砼连续刚构桥，主墩为钢管格构式桥墩，最大墩高为Xm，左幅长X.X米，右幅长X.X米);香樟坝特大桥(最大跨径Xm预应力砼简支T梁桥，左幅长X.X米，右幅长X.X米);黑皮沟特大桥(主跨X+X+X米连续刚构桥，左幅长X.X米，右幅长X.X米);上乌X特大桥(主腾X.5米中承式钢管砼供桥，左幅长X.X米、右幅长X.X米);乌X村待大桥(最大跨径X米预应力砼简支T梁桥，左幅长X.X米，右幅长X.X米):西苏X特大桥(主跨X米上承式钢管混凝土拱桥，左幅X米，右幅X米):约乌拉打特大桥(主跨X.5米上承式钢管温凝土拱桥，左幅长X米,右幅长Xm):上田坝特大桥(最大跨径X米预应力砼简支T梁+现浇箱梁桥，左幅长X米，右幅长X米);淄筒河特大桥(主跨X米上承式钢管混凝土拱桥，左幅长X米，右幅长X.5米);卡哈洛特大桥(最大跨径X米预应力砼简支T梁+钢混叠合梁，左幅长X米，右幅长X米);热水河特大桥(最大跨径Xm米预应力砼简支T梁桥，左幅长X米，右幅长X米):四川新市金沙江特大桥(主X+X+X米双塔双索面斜拉桥，主梁设计为普拉特式钢桁梁，丰塔采用空心薄壁钻石形素塔，塔高Xm，左幅长X米，右幅长X米);四川卡哈洛金沙江特大桥(主跨X米双塔单跨悬索桥，主塔采用钢管混凝土组合桥塔，桥长X.X米);凤凰包特长隧道(左幅X米、右幅X米);谢家湾特长储道(左幅X米、右幅X米):相子坪特长隧道(左幅X米、右幅X米):锦屏待长感道(左幅X米、右幅X米):向阳特长隧道(左幅X米、右幅X米);马鞍山特长隧道(左幅X米、右幅X米);核桃坪特长隧道(左幅X米、右幅X米);斯古溪特长隧道(左幅X米、右幅X米);X宝山特长隧道(左幅X米右幅X米);热水河1号特长隧道(左幅X米、右幅X米);热水河2号特长隧道(左幅X米、右幅X米);伊莫洛待长隧道(左幅X米、右幅X米);窝子沟特长隧道(左幅X米、右幅X米)，以上隧道均含隧道机电 X作为投资人中标GX线屏山新市·金阳:宁南攀技花段高速公路PPP项目，全长X,.1公里，总投资约XX。其中，新市至金阳段施设X为SJ1、SJ2两个标段。SJ1标段全长X.X公里，X，其中高速主线长X.X公里，高速支线长8.XX承担的工作内容包括全长X.X公X(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道)、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观等的施工图斯源设计及后续服务工作;全长X.X公X及沿线设施(含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等)的施工图勘察设计及后续服务工作;全长X.X公里的施工图勘家设计牵头汇总(牵头SJ2标段)工作。本标段桥隧占路线总长的X%，主线及支线均校设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设;同步建设X条连接线长X.X公里，采用二、三级公路标准建设，本项目预算总投资X.XX，其中建X承担的SJ1标段预算总投资X.XX，其中X费X.XX，SJ1X概况包括:桥梁总长X.X米X座(其中:特大桥梁X.X米X座，大桥X.X米X座，中桥X.X米X座)，随道总长X.X米X座(其中:特长隧道X.X米/X座长腿道X.X米X座，中短隧道X.X米8座)，互通立交X处，交通安全设施X.X公里，环保录现X.X公里，通讯系统X.X公里，监控系统X.X公里，收费系统X.X公里，管理、养护及服务设施房屋建筑面积X平方米，SJ1标段主要构造物包括:杨柳坝S线、S2线中都河特大桥(主跨X+X+X米连续刚构桥，左幅长X.3米，右幅长X.8米);K线中都河特大桥(主跨X+X+X米双塔斜拉桥，X幅式，长X.X米):西宁河特大桥(主跨X米钢筋混解土拱桥，左幅长X.X米、右幅长X.X米)大河沟待大桥(主跨X.4m中承式钢管砼拱桥，左、右幅桥长X.4米);火烧特大桥(主跨X+X+X预应力砼连续刚构桥，主墩为钢管格构式桥墩，最大墩高为Xm，左幅长X.X米，右幅长X.X米);香樟坝特大桥(最大跨径Xm预应力砼简支T梁桥，左幅长X.X米，右幅长X.X米);黑皮沟特大桥(主跨X+X+X米连续刚构桥，左幅长X.X米，右幅长X.X米);上乌X特大桥(主腾X.5米中承式钢管砼供桥，左幅长X.X米、右幅长X.X米);乌X村待大桥(最大跨径X米预应力砼简支T梁桥，左幅长X.X米，右幅长X.X米):西苏X特大桥(主跨X米上承式钢管混凝土拱桥，左幅X米，右幅X米):约乌拉打特大桥(主跨X.5米上承式钢管温凝土拱桥，左幅长X米,右幅长Xm):上田坝特大桥(最大跨径X米预应力砼简支T梁+现浇箱梁桥，左幅长X米，右幅长X米);淄筒河特大桥(主跨X米上承式钢管混凝土拱桥，左幅长X米，右幅长X.5米);卡哈洛特大桥(最大跨径X米预应力砼简支T梁+钢混叠合梁，左幅长X米，右幅长X米);热水河特大桥(最大跨径Xm米预应力砼简支T梁桥，左幅长X米，右幅长X米):四川新市金沙江特大桥(主X+X+X米双塔双索面斜拉桥，主梁设计为普拉特式钢桁梁，丰塔采用空心薄壁钻石形素塔，塔高Xm，左幅长X米，右幅长X米);四川卡哈洛金沙江特大桥(主跨X米双塔单跨悬索桥，主塔采用钢管混凝土组合桥塔，桥长X.X米);凤凰包特长隧道(左幅X米、右幅X米);谢家湾特长储道(左幅X米、右幅X米):相子坪特长隧道(左幅X米、右幅X米):锦屏待长感道(左幅X米、右幅X米):向阳特长隧道(左幅X米、右幅X米);马鞍山特长隧道(左幅X米、右幅X米);核桃坪特长隧道(左幅X米、右幅X米);斯古溪特长隧道(左幅X米、右幅X米);X宝山特长隧道(左幅X米右幅X米);热水河1号特长隧道(左幅X米、右幅X米);热水河2号特长隧道(左幅X米、右幅X米);伊莫洛待长隧道(左幅X米、右幅X米);窝子沟特长隧道(左幅X米、右幅X米)，以上隧道均含隧道机电 X公司  X公司  X公司  评估、文物影响评价、压覆矿产评估、地震评价、黄委会水文站影响评价等要件办理审批）、技术服务（勘测定界及土地手续报批技术服务、使用林地可行性报告编制及报批等）及后续服务工作，按照相关规定完成初步设计风险评估工作，并积极配合发包人完成相关的审查，提交发包人所需的各阶段全套成果、不同比例地形图、测量控制点、初勘成果、专题成果、图纸（包括文本版、CAD格式电子版和PDF格式电子版）、规范、概算、文件资料汇总X理以及后续服务工作等。路线全长X.X公里，项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度X公里/小时，X体式路基宽X米，X离式路基宽X米，主线采用沥青混凝土路面结构，主线（不含互通区、服务区匝道及场区）总挖方约X.X千立方米，总填方约X.X千立方米；沥青混凝土路面约X.X千平方米；特大桥X.X米/4座，大桥X.X米/X座，涵洞X道；隧道X.X公里/X座；桥隧比X.6%。通道2处，天桥3座；互通式立交3处（其中枢纽互通1处）；服务区1处，养护工区1处，监X1处，匝道收费站2处。项目配套建设徐家湾互通连接线一条，建设里程2.X公里。核定本项目概算约X.XX。 X责任公司 

第一中标候选人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

项目负责人

X

GX线西昌至香格里拉（四川境）高速公路

GX西昌至香格里拉(四川境)高速公路项目，主线起自西昌市小庙乡附近，接在建的都香高速昭通至西昌段，止于长柏乡(川滇界)，接拟建的都香高速云南段，主线全长X.X公里，其中，起点至黄联关互通段X.X公里完全利用既有京昆高速公路，省界大华山隧道四川境4.X公里由云南首建设，本项目主线实际建设里程X.X公里。同步建设西昌支线X.X公里，木里支线X.X公里，泸沽湖支线5.X公里。项目勘察设计招标共X为A1、A2、B3、B4、B5、C2等6个标段，我公司中标A1(木里支线、西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对X及沿线设施)、A2(主线、泸沽湖支线的初步勘察设计)、B3(X的施工图勘察设计)B5(X、鑰華騶稹嚆玩鮒咣篭遵茂支线的施工图勘察设计)、C2(主线、泸沽湖支X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)等5个标段。A2标段路线全长X.X公里，其中主线长X.X公里、泸沽湖支线长5.X公里，X，项目全线均按设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米的双向X承担的A2标段工作内容包括:全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、交通安全设施，环水保及绿化景观、筑路材料、设计概X等的初步勘察设计及后续服务工作;全长X.X公里的初步勘察设计奉头汇总(牵头汇总X及沿线设施初步勘察设计C2标段)等工作。A2标段桥隧占路线总长的X%，桥涵设计荷载公路:级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度心度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有滑坡(滑場)、崩塌、危岩落石、泥石流、岩溶等。

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SX川主寺至红原高速公路项目

SX川主寺至红原高速公路项目路线起于阿坝州若尔盖县包座乡，与拟建的GX郎木专至川主寺高速公路相接，经红X、麦注乡、阿木X，X，接在建的GX久治至马尔康高速公路，路线全长X.X公里，项目勘察设计招标共X为X中标，SX川主寺至红原高速公路川红A标段两阶段初步、施工图勘察设计全长X.X公里，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里小时，路基宽度X.0米，X，我公司承担的主要工作内容包括X、X(总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设XX、筑路材料、施工方案、概预算等)初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务。2、X及沿线设施(含总体、管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统，供配电设施，照明设施及房层建筑等)初步勘赛设计。施工图斯赛设计及后德服务工作、川红A标段斯密设计里程长X公里，标腾占路线总长的X%、标深设计荷载公路一工级，沥青温解土路面、项目抗需沿防列度抗香沿防列宫V度，地震动峰值加速度0.1、0.Xq，不良地质主要有滑坡、顺层边坡、松散大变形、软弱地基、瓦斯等。项目全线初设批复概算X.XX，其中X费X.XX;项目全线施设批复预算X.XX，其中X费X.XX，项目地处高原高寒高海拔地区，全长X.X公里，路线位于海拔X米~X米之间(起点海拔X米，上点海拔X米，最低海拔X米，最高海拔X米)，全路段海拔均超过X米，其中有X%路段的海拔在Xm以上，川X概况包括:桥梁总长X.X米X座，其中:特大桥梁X.7米X座;大中桥X.X米X座;小桥X米X座;隧道总长X米X座;其中:长隧道X米X座;中短隧道X米X座;互通立交6处其中:枢细互通2座，一般互通4座;交通安全设施X.X公里;环保景观X.X公里，通讯系统X.X公里，监控系统X.X公里，收费系统X.X公XX平方米，设雪服务区2处，停车区2X1处，匝道收费站4X照明供配电。主要构造物包括:麦曲1号特大桥(X幅桥长X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁、钢混组合梁):尼蓬日1号右线待大桥(桥长X.X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁):尼蓬月1号左线特大桥(桥长X.X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁、钢混组合梁);阿木隧道(左线X米、右线X米);年朵坝枢纽互通为T形枢纽互通(兼落地功能):安曲南枢纽互通为T形枢纽互通，本项目与铁路交叉情况如下:川红高速在年朵坝枢纽处，以路基形式下穿川青铁路红原GX立交特大桥。

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南充至成都高速X项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计）

南充至成都高速X项目主线段全长X.X公里，成都入城复线段全长X.X公里，本项目招标共划X为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标X两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(X及沿线设施两阶段初X承担的A4标段施工图勘察设计工作内容包括X标段全长X.X公里(其中新建段X.2公里，改扩建段X.X公里)的总体、路线、路基、路面、桥酒、隧道、隧道机电(含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警))、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结XX、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作;本项目全线X.X公里的两阶段施工图勘察设计牵头汇总(牵头汇总A1、A2、A3、A4、8、C标段)工作;对原路段道路、桥涵X现状的调查、检测与评价;本标段BM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止林号WKX+X.X~KX+X.X段及成都入城复线段，路线全长X.X公里(其中新建段X.2公里，改扩建段X.X公里)，桥威比X.X%(其中新建段X.X%，改扩建段X.X%)，A4标段X为主线段及成都入城复线段，其中主线长X.X公里，按设计速度Xkmh、路基宽Xmn/Xm的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道X.X公里、四车道改扩建为八车道X.X公里;成都入城复线段长X.X公里，按设计速度Xkmh、路基宽X.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道X公里、四车道改扩建为六车道X公里，标汉设计荷载公路:工级，源青混察十路面，A4标段位干四川会地低山斤路区、其中山区段长X.X公里，不启地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段施设批复预算约X.XX，其中建X完成的A4标段施工图勘察X数量XX新建段X.2公里、改扩建段X.X公里”等两段X别描述，A4X量为两段之和，新建段X.2公X数量包括:桥梁总长X.XmX座(其中:特大桥梁X.Xm/2座，大桥X.XmX座，中小桥Xm8座)，隧道总长X.5m6座(其中:特长隧道X.5m1座，长隧道X.5m2座，中短胀道X.5m3座)，互通立交7处，环保最观X.2公里，交通安全设施X.2公里;改扩建段X.X公X数量包括:桥梁总长X.XmX座(其中:大桥X.1mX座，中小桥X.Xm/X座)，互通立交7处，环保景观X公里，交X完成的A4标段施工图勘察设计主要构造物包括:嘉陵江特大桥(主跨X+X+X米的双塔双索面斜拉桥，X幅长X.X米)，成南入城高架特大桥(左幅X.X米，右幅X.X米，最大跨径X米的钢混组合梁):永立特长隧道(左线X米、右线X米)，宋家沟隧道(左线X米、右线X米)，沙子沟隧道(左线X米，右线X米)。以上构造物均在新建段X.2公里，本项目与铁路交叉情况如下X、成南主线X两幅均采用预应力温凝土箱梁X别从高南线KX+X庙子坪大桥的第6和第X,下穿铁路;2、成南主线X两幅均采用预应力混凝土箱梁X别从南化专用线K0+X庙子坡大桥的第5孔和第4下穿铁路;3、成南主线X两幅均采用T型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间(KX+X~KX+X)处上跨铁路桥梁。4、成南入城复线段X两幅均采用T型刚构从成渝线KX+X处上跨铁路路基。5、成南入城复线段X两幅均采用T型刚构从成渝成都北联络线K4+X和成渝疏解线K3+X处上跨铁路路基。

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南充至成都高速X项目两阶段勘察设计第A4标段（初步勘察设计）

南充至成都高速X项目主线段全长X.X公里，成都入城复线段全长X.X公里，本项目招标共划X为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标X两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(X及沿线设施两阶段初X承担的A4标段两阶段初步勘察设计工作内容包括X标段全长X.X公里(其中新建段X.X公里，改扩建段X.X公里)的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电(含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警))，路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结XX，概预算等的两阶段初步勘察设计和相应后续服务工作:本项目全线X X公里的两阶段初步勘察设计牵头汇总(牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段)工作;对原路段道路、桥涵X现状的调查、检测与评价:本标段BIM建模及应用。A4标段初步勘察设计的起止桩号为KX+X~KX+X.X，路线全长X.X公里(其中新建段X.X公里，改扩建段X.X公里)，桥比X.X%(其中新建段X.X%，改扩建段X.X%)，按设计速度Xkmh、路基宽Xm/Xm的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道X.X公里、四车道改扩建为八车道X.X公里，桥汤设计荷载公路-1级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长X.X公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段初设批复概算约X.XX，其中建筑X完成的A4标段初步勘察X数量XX新建段X.X公里、改扩建段X.X公里等两段X别描述，A4X量为两段之和。新建段X.X公X数量包括:桥梁总长X.Xm2座(其中:特大桥梁X.3m/1座，大桥X.XmX座，中小桥Xm/1座)，隧道总长XmX座(其中:长隧道X.5mX座，中短隧道X.5mX座)，互通立交4处，环保景观X.X公里，交通安全设施X.X公里;改扩建段X.X公X数量包括:桥梁总长X.XmX座(其中;大桥X.Xm/X座中小桥X.Xm/X座)，互通立交4处，环保景观X.X公里，交通安全设施1.X公里，我公司完成的A4标段初步勘设计主要构造物包括:嘉陵江特大桥(主跨X+X+X米的双塔双索面斜拉桥，X幅长X米):宋家沟长城道(左线X米右线X米)X家沟长威道(左线X米右线X米)，棺木岭长碳道(左线X米、右线X米)。以上板造物均在新建段X.X公里，本项目与铁路交叉情况如下X、成南主线X两幅均采用预应力混凝土箱梁X别从高南线KX+X庙子坪大桥的第X和第5孔下穿铁路;2、成南丰线X两幅均采用预应力混疑土箱梁X别从南化专用线K0+X庙子坡大桥的笔5孔和笔4孔,下穿铁路X、成南主线X两幅均采用工型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间(KX+X~KX+X)处上跨铁路桥梁。

X

四X

GXGX重庆（川渝界）至成都高速X项目

GXGX重庆(川渝界)至成都高速X项目路线起于内江市类家坡(川渝界)，接拟改扩建的GX银昆高速公路重庆段，经内江、资阳、成都市，止于成都市高洞，掖已建成的成都市东西轴线城市道路，主线全长X.X公里，隆昌支线全长X.X公里，本项目招标共划X为A1、A2、B三个标段，我公司独立中标A1标段X可行研X两阶段初步、施工图题票设计)、B标段(X及沿线设施两阶段初X承担全长X.X公里(其中新建段X.X公里，改扩建段X.X公里)的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电(含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警))、路线交叉、交通安全设施、环保、景观、永临结XX、概预算等的两阶段初步、施工图勘京设计和相应后续服务工作。还句括本项目全线X.X公里的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总(总体协调A1、A2、B标段)工作，对原路段道路、桥涵、路X现状的调查、检测与评价，本标段BIM建模及应用。A1标段全长X.X公里(其中新建X.X公里，改扩建X公里)，桥隧比X.6%(其中新建X.9%，改扩建8.X%)，A1标段X段采用不同高速公路技术标准建设，其中新建八车道X.X公里，设计速度Xkmh，路基宽Xm;新建六车道9.X公里，设计速度Xkmh，路基宽Xm;四车道改扩建为八车道X.X公里，设计速度Xkmn/h，路基宽X.5m，桥酒设计荷载公路·【级，沥青混好土路面，A1标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长9.X公里，不良地质主要有软弱路基、顺层等，本标段施设批复预算约X.2X，其中X费X.6XX都况包括:桥梁总长X.Xm/X座(其中:特大桥梁X.5m2座，大桥X.Xm/X座，中小桥X.XmX座)，隧道总长X.5m1座(为长隧道)，互通立交X处，环保泉观X.X公里，交通安全设施X.X公里X概况包括:桥梁总长Xm/X座(其中:大桥Xm5座，中小桥X.Xm/X座)，互通立交8址，环保星现X公里，交通安全设施X公里，丰要物浩物包括沱江特大桥(左幅Xm，右幅Xm，主跨X米的中承式钢管混凝土拱桥):中和枢纽主线特大桥(左幅Xm，右幅Xm，最大跨径X米的钢混组合梁);龙泉山隧道(瓦斯隧道，左线Xm、右线Xm);中和枢纽(三条高速公路相交的六肢枢纽立交)，以上构造物均在新建段。本项目与铁路交叉情况如下X、主线X两幅均采用预应力混凝土小销梁X别从成达X高铁D1KX+X黄花园村2#大桥的策4孔和第5孔,下穿铁路X、丰线中河沟大桥X两幅均采用T型则构上跨KX+X成渝铁路路基。

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GX线西昌至香格里拉（四川境）高速公路

GX西昌至香格里拉(四川境)高速公路主线起于西昌市小庙乡附近，顺接在建的GX线昭通至西昌段高速项目，止于长柏乡川滇首界处，接规划待建的GX宁蒗至香格里拉高速公路，主线全长X.X公里，主线实际建设里程X.X公里;同步建设西昌、木里、泸沽湖3条支线，支线长度共X公里，其中木里支线长X.X公里，西昌支线长X.X公里，泸沽湖支线长5.X公里，项目实际建设里程全长X.X公里，勘察设计招标共X为A1、A2、B3、X、B5、C2等6个标段，我公司中标A1(木里支线、西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对X及沿线设施)、2(主线、泸沽湖支线的初步勘察设计)、B3(X的施工图斯察设计)、B5(X、泸沽湖支线的施工图勘察设计)，C2(主线、泸沽湖支X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)等5个标段。B3标段路线全长X.X公里，X，按设计速度X公里/小时、路基宽度X.5米的双向四X承担的B3标段工作内容包括:全长X.X公里的总体，路线、路基、路面、标涵、隧道(含隧道机用)、路线交义、交通安全设施、环水保及绿化最观、筑路材料，设计预X等的施工思斯密设计及后德服务工作:全长X公里(其中丰线长X X公里泸沽湖支线长5.X公里XX及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总(牵头汇总B4、B5、C2等三个标段)等工作。B3标段桥隧占路线总长的X.X%，桥酒设计荷载公路1级，沥青混凝土路面，抗震设防烈度门度，地震动峰值加速度0.2，不良地质主要有地震液化、危岩(崩塌)、滑坡(堆积体)、泥石流、顺层边坡、软弱地基强区等，项日全线施设批是硕售X.XX(B3际段X.XX)，其中XXXB3标段XX)。X标段路线全长X公里，地外高原山区，为高山峡谷地貌，均为山区路段。路线位于海拔X米~X米之间，起点海拔X米，止点海拔X米，最低海拔X米，最高海拔X米，全路段海拔均超过X米，其中，海拔超过X米的路段长X.X公里，占本标段路线全长的X.X%。

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GX线屏山新市至金阳段高速公路项目（施工图勘察设计SJ1标段）

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京昆高速公路广X至绵阳段扩容项目

京昆高速公路广X至绵阳段扩容项目，路线起自广X市周家河，接拟建的京昆高速公路陕川界至广X和已建兰海高速相应路段，止于绵X东南侧，接在建的京昆高速公路绵阳至成X，全线长X.X公里，项目勘察设计招标共X为A1、A2、B、C等4个标段，我公司中标A1标段(本标X两阶段初步、施工图勘察设计及举头汇总A2、B、C标段工作)、B标段(X及沿线设施两阶段初步、施工图剧察设计)。A1标段路线全长X.X公里，X，按设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米的双向六车道高速公路标准建设，A1标段桥城占路线总长的X%，桥通设计荷载公路#级，沥青混疑土路面，项目抗震设防烈度W度，地岸动峰值加速度0.X，A1标段位于四川盆地周边低山地形区，全长X.X公里均为山区路段，不良地质主要有崩場、软基、堆积体、顺层边坡等，项目概算总投资X.XX(A1标段约X.XX)，其中X费约X.XX(A1标段约X.XX);项目预算总投资X.XX(A1标段约X.XX)，其中X费约X.XX(A1标段约X.XX)。我公司承担的A1标段工作内容包括:全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、互通立交、测量、地质水文、环保、泉X、筑路材料、施工方案、樱预算等的两阶段初步、施工图期案设计及后续服务工作;全线X.X公里的两阶段初步、施工图勘票设计牵头汇总(牵头XA2标XB标XC标段)等工作，A1X极况:桥梁总长X.X米X座，其中:特大桥梁X.X米7座大中桥X.X米X座:隧道总长X米/X座，其中:特长隧道X米/1座，长隧道X.5米X座，中短隧道X.5米X座;互通立交4处，其中枢细互通1处;环保景观X.X公里，A1标段主要构造物:嘉陵江特大桥(左幅X米，右幅X米，折合X幅桥长X米，主桥为X+X+X米的连续刚构，桥梁跨越嘉陵江，通航等级为Ⅲ级):肖家河特大桥(左幅X米，右幅X米，折合X幅桥长X.5米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X米);闻溪河特大桥(X幅桥长为X.X米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X.5米):黑龙滩特大桥(左幅X米，右幅X.X米，X幅桥长X.X米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X.1米):刘家呾特大桥(左幅X.X米，右幅X米，折合X幅桥长X.X米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X.1米);周家河特大桥(左幅X.5米，右幅X.5米，折合X幅桥长X米，最大跨径X米的预应力混凝土简支T梁、钢混叠合梁);广吉特大桥(左幅X.X米，右幅X.X米，折合X幅桥长X.X米，最大跨径X米的预应力混凝士简支T梁);昔子岭待长隧道(左幅X米、右幅X米，为微互斯赌道);昭化长道(左幅X米、右幅X米，为低瓦斯隧道);周家河互通(对X象限双环式枢纽互通)，A1标段与铁路交叉情况如下:兰渝铁路跨线桥采用Xm连续列构上跨兰渝铁路隧X与兰渝铁路交叉里程位KX+X、交罗X度约X

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开江至梁平高速公路（四川境）项目

开江至梁平高速公路(四川境)项目路线起于达州市开X桥亭村，接GX线恩广高速达州至X州段，止于开X三清庙村川渝界,接重庆梁平至四川开江高速公路(重庆段)路线全长X.X公里，项目勘察设计招标共X为A标段(X两阶段初步、施工图勘察设计)，B标段(X及沿线设施两阶段初步、施工围勘察设计)等2个标段，均由我公司中标，A标段全线X.X公里，X，按设计速度X公里/小时，路草克度X米的双向四车道高速公路标准建设，全线桥隧古路线总长的X.X%，桥涌设计荷载公路级，沥青混凝土路面，项目抗震设防烈度V度，地震动峰值加速度0.Xq。A标段位于四川盆地低山丘陵区，全线X.X公里均为山区路段，不良地质主要有软弱路基、顺层斜坡、堆体等。项目全线初设批复概算X.XX，其中X费X.XX;项目全线施设批复预算X.XX，其中建X承担的A标段工作内容包括:全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥酒、隧道(含隧道机电)、互通立交、测量地质水文、交通安全设施、环保和录观、概预X等的初步、施工图剧察设计及后续服务工作;全线X.X公里的两阶段初步、施工图副察设计汇总(举头汇总X及沿线设施B标段)等工作X概况包括:桥梁总长X米X座，其中特大桥梁X米/1座、大中桥X米X座;威道总长X米/1座，其中长威道X米/1座;与通立交3处，其中枢细互通1处;交通安全设施X.X公里，环保最观X.X公里，XX平方米，A标段主要构造物包括:(1)报恩寺特大桥，桥梁左幅长X.5米，右幅长X米，最大跨径X米的预应力混凝土简支T梁+T形刚构，上跨达X铁路位置采用X+X米T形刚构，转体施工:(2)明月山隧道，左幅X米，右幅X米:(3)开江东板织与通，采用对X双环+半定向十字形型的权织与通、A际段与铁路交叉传况:开梁高速干K3+X X大河湖大桥下穿所大X钟路:开梁高速于KX+X.X报恩寺特大桥上跨达X铁路，采用转体桥梁上跨

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GX线西昌至香格里拉（四川境）高速公路

GX西昌至香格里拉(四川境)高速公路主线起于西昌市小庙乡附近，顺接在建的GX线昭通至西昌段高速项目，止于长柏乡川滇首界处，接规划待建的GX宁蕰至香格里拉高速公路，主线全长XX公里，主线实际建设里程X.X公里;同步建设西昌、木里、泸沽湖3条支线，支线长度共X.X公里，其中木里支线长X.X公里，西昌支线长X.X公里，泸沽湖支线长5.X公里，项目实际建设里程全长X.X公里，勘察设计招标共X为A1、A2、B3、B4、B5、C2等6个标段，我公司中标A1(木里支线，西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对X及沿线设施) A2(主线消沽湖支线的初步勘容设计)B3(X的施工图助寧设计)、B5(X，泸沽湖支线的施工图勘察设计)、C2(主线、泸洁湖支X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)等5个标段。 B5标段路线全长X.X公里(其中主线长X.X公里，泸沽湖支线长5.X公里)，X，主线及支线均按设计速度X公里/小时、路基宽度X.5米的双向四X承担的B5标段工作内容包括:全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预X等的施工图勘察设计及后续服务工作。B5标段桥隧占路线总长的X.X%，桥涵设计荷载公路4级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有危岩(崩場)、滑坡(堆积体)、泥石流、强震区等。项目全线施设批复预算X.XX(B5标段X.XX)，其中X费X.XX(B5标段X.XX)。B5标段路线全长X.X公里，地处高原山区，为高山峡谷地貌，均为山区路段。路线位于海拔X米~X米之间，起点海拔X米，止点海拔X米，最低海拔X米，最高海拔X米，全路段海拔均超过X米

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泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段）项目

泸州经古蔺至金沙高速公路(古蔺至川黔阶段)项目路线起于古蔺县城，接已通车的叙永至古蔺高速公路，止于古X川黔首界，接在建的贵阳经金沙至古薄(川黔界)高速公路，路线全长X.X公里，X，项目招标共X为A标段(X两阶段勘察设计以及牵头汇总B标段、C标段工作)、B标段(X及沿线设施两阶殷勘察设计)、C标股(全线X两阶殷勘察设计)等3个标段，我司中标A标段，A标段的勘察设计工作包括:全长X公里的总体，路线路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保、景X、筑路材料、施工方案、概预算等的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作;全线X.X公里的两阶段初步、施工图剧察设计汇总(牵头汇总X及沿线设施B标段、全线XC标段)等工作。A标段路线全长X.X公里，全线位于四川盆地中、便山区，均为山区路段，A标桥隧占路线总长的X.X%，采用新建双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米，桥涌设计荷载公路-1级沥青混凝土路面，本项目全线初设批复概算X.XX，其中X费X.XX;全线施设批复预算X.XX，其中X费X.XX。项目地质条件复杂，发育的不良地质主要有岩溶、滑坡、危岩(崩塌)、顺层边坡、煤矿采空区、瓦斯等X概况包括:桥梁总长X.X米X座(其中:特大桥梁X.X米2座，大桥X.X米X座，中小桥X.5米4座)，隧道总长X.5米/X座(其中:特长隧道X.5米/1座，长隧道X米X座，中短隧道X米7座)，互通式立交4处(其中:枢纽互通1处，一般互通3处)，环保景观X.X公里，A标段主要构造物包括:(1)古蔺河特大桥(最大跨径X米的连续刚构桥，左幅X.6米，右幅X.6米，折合X幅X.1米):(2)水落河特大桥(最大跨径X.X米上承式拱桥，左幅X.X米，右幅X.2米，折合X幅X.X米);(3)小屯子待长隧道(左幅X米、右幅X米);(4)永乐枢纽互通(单环式变形首营叶枢纽互通)。本项目与铁路交叉情况如下:本项目主线(KX+X.X)及龙山互通部X匝道上跨叙大铁路佘家坡隧道，两线位高差约X米。

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GX线康定榆林至新都桥高速公路（两阶段勘察设计A标段）

GX线康定榆林车新都标段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市道内，路线全长X公里,扣除与国道GX线合建的桥多山旅道折算里程后,安际建设里程X公里。A标段全长X X承担的A标段工作内容包括:全长X.X公X(含总体、路线、路基、路面、桥酒、隧道(含隧道机电)、路线交叉、环保、景X、筑路材料。施工方案、概预算等)的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作;全线X.X公里的两阶段初步、施工图勘察设计汇总(牵头汇总X及沿线设施B标段、全线XC标段)等工作，A标段桥联占路线总长的X%，按设计速度X公里1时、路基宽X米的高原山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，桥通设计汽车荷载等级采用公路级,沥青浔凝土路面，其他技术指标按《公路T程技术标准》(TGBX-X)执行，同步建设3条百通式立交连按线共长0.X公里，采用一、二级公路标准建设，项目概算总投资约X.XX，其中X费约X.XX。A标段海拔高度位于X米~X米之间，其中起点海拔X米，上点海拔X米，全路段海拔均超过X米，其中海拔超过X米的路段里程约X.X公里，占路线全长X樱况包括:桥梁总长X米X座(中:特大桥梁X米1座，大桥X米X座，中小桥X米6座)、威道总长X米X座(中:结长城道X米X座，长路道X.5米1座)，互通立交4处，环保景观X.X公里，主要构造物包括X跨线特大桥(左幅长Xm，右幅长Xm，主桥为Xm的上承式钢桁拱桥，梁板为钢混组合梁);曲泥坝2号大桥(左右幅均长X.Xm，为X+X+Xm的钢混组合变高连续箱梁+V型崇景观桥);毛家沟3号大桥(左幅长Xm，右幅长Xm，上部为大跨Xm钢混组合梁，下部为超百米钢管格构墩:康定特长威道(左幅Xm，右幅Xm);黄布卡特长威道(左幅Xm、右幅Xm);吉拉特长威道(左幅Xm、右幅Xm);吉托结长威道(左幅Xm、右幅Xm);桑达特长道(左幅Xm、右幅Xm);折多山特长隧道(左幅Xm、右幅Xm);瓦泽特长隧道(左幅Xmn、右幅Xm)。A标段与铁路交叉情况如X与川藏X共交叉X次，其中公路康定隧道2次下穿川藏铁路康定1号隧道，公路贡布卡隧道2次上跨川藏铁路康定1号通道，公路桑达隧道1次上跨川藏铁路康定2号储道，公路主线在KX+X附近以路基形式1次上路川藏铁路康定2号隧道;公路主线在KX+X附近以桥梁形式1次下穿川藏铁路火夹仲1号特大桥，公路主线在KX+X.X附近以路基形式1次下穿川藏铁路安良1号大桥，公路新都桥枢组A BD匝道特大桥X别1次下穿川藏铁路东俄洛待大桥;项目与川藏铁路之X参与的交又有4次，其中公路康定隧道1次下穿川藏铁路康定1号隧道3号施工横洞，公路康定隧道斜井1次下穿川藏铁路康定1号球道下混，公路贡布卡能道到并1次上活川藏铁路康定1号游道下洞，公路经达路道制并1次上湾川高铁路康定2号球道下洞，本项目剧家设计招标共XX中标A标段(X两阶段勘察设计以及牵头汇总B标段、C标段工作)、B标段(X及沿线设施两阶段勘察设计)

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第一中标候选人项目负责人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

技术负责人

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GX线屏山新市至金阳段高速公路项目（施工图勘察设计SJ1标段）

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GX线昭通（川滇界）至西昌段高X初步勘察设计A2标段）

GX线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目，路线全长X.X公里，其中，与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线X.X公里，实际建设里程全长X.X公里。A2标段路线全长X.X公里，为该项目X承担的A2标段工作内容包括：全长X.X公X（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、环保、景X、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察设计、技术设计及后续服务工作；项目实际建设里程全长X.X公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头XA1标XB标XC标段）工作。A2标段路线全长X.X公里，桥隧占路线总长的X.X%，按设计速度X公里/小时、路基宽度X.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。A2标段初步设计概算约XX概况包括：桥梁总长X米/X座（其中特大桥梁X米/5座，大中桥X米/X座），隧道总长X.5米/X座（其中特长隧道X.5米/5座，长隧道X米/1座，中短隧道X米/6座），互通立交6处，环保景观X.X公里。主要构造物包括：三湾河特大桥（左幅X.Xm、右幅X.Xm，最大跨径Xm的预应力砼T梁及连续梁）；找恩以打特大桥（左幅X.Xm、右幅X.Xm，最大跨径Xm的预应力砼T梁）；北山村1号特大桥（左幅X.Xm、右幅X.Xm，最大跨径Xm的预应力砼T梁）； 北山村2号特大桥（左幅X.Xm、右幅X.Xm，最大跨径为Xm的预应力砼T梁连续刚构）；小庙乡特大桥（左幅X.Xm、右幅X.Xm，最大跨径为Xm的预应力砼T梁）；洼克阿莫隧道（左线Xm、右线Xm）；贡觉高山隧道（左线Xm、右线Xm）；双佛觉地1号隧道（左线Xm、右线Xm）；双佛觉地2号隧道（左线Xm、右线Xm）；大坪子格则隧道（左线Xm、右线Xm）。本项目初步勘察设计招标共X为A1、A2、B、C等4个标段，我公司中标A2标段（X初步勘察设计，牵头汇总全线初设）、B标段（X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。

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SX川主寺至红原高速公路项目（川红A标段）

SX川主寺至红原高速公路项目路线起于阿坝州若尔盖县包座乡，与拟建的GX郎木专至川主寺高速公路相接，经红X、麦注乡、阿木X，X，接在建的GX久治至马尔康高速公路，路线全长X.X公里，项目勘察设计招标共X为X中标，SX川主寺至红原高速公路川红A标段两阶段初步、施工图勘察设计全长X.X公里，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里小时，路基宽度X.0米，X，我公司承担的主要工作内容包括X、X(总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设XX、筑路材料、施工方案、概预算等)初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务。2、X及沿线设施(含总体、管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统，供配电设施，照明设施及房层建筑等)初步勘赛设计。施工图斯赛设计及后德服务工作、川红A标段斯密设计里程长X公里，标腾占路线总长的X%、标深设计荷载公路一工级，沥青温解土路面、项目抗需沿防列度抗香沿防列宫V度，地震动峰值加速度0.1、0.Xq，不良地质主要有滑坡、顺层边坡、松散大变形、软弱地基、瓦斯等。项目全线初设批复概算X.XX，其中X费X.XX;项目全线施设批复预算X.XX，其中X费X.XX，项目地处高原高寒高海拔地区，全长X.X公里，路线位于海拔X米~X米之间(起点海拔X米，上点海拔X米，最低海拔X米，最高海拔X米)，全路段海拔均超过X米，其中有X%路段的海拔在Xm以上，川X概况包括:桥梁总长X.X米X座，其中:特大桥梁X.7米X座;大中桥X.X米X座;小桥X米X座;隧道总长X米X座;其中:长隧道X米X座;中短隧道X米X座;互通立交6处其中:枢细互通2座，一般互通4座;交通安全设施X.X公里;环保景观X.X公里，通讯系统X.X公里，监控系统X.X公里，收费系统X.X公XX平方米，设雪服务区2处，停车区2X1处，匝道收费站4X照明供配电。主要构造物包括:麦曲1号特大桥(X幅桥长X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁、钢混组合梁):尼蓬日1号右线待大桥(桥长X.X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁):尼蓬月1号左线特大桥(桥长X.X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁、钢混组合梁);阿木隧道(左线X米、右线X米);年朵坝枢纽互通为T形枢纽互通(兼落地功能):安曲南枢纽互通为T形枢纽互通，本项目与铁路交叉情况如下:川红高速在年朵坝枢纽处，以路基形式下穿川青铁路红原GX立交特大桥。

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南充至成都高速X项目两阶段勘察设计第A4标段（初步勘察设计）

南充至成都高速X项目主线段全长X.X公里，成都入城复线段全长X.X公里。本项目招标共划X为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标X两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（X及沿线设施两阶段初X承担的A4标段两阶段初步勘察设计工作内容包括X标段全长X.X公里（其中新建段X.X公里，改扩建段X.X公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结XX、概预算等的两阶段初步勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线X.X公里的两阶段初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段）工作；对原路段道路、桥涵X现状的调查、检测与评价；本标段BIM建模及应用。A4标段初步勘察设计的起止桩号为KX+X～KX+X.X，路线全长X.X公里（其中新建段X.X公里，改扩建段X.X公里），桥隧比X.X%（其中新建段X.X%，改扩建段X.X%）。按设计速度Xkm/h、路基宽Xm/Xm的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道X.X公里、四车道改扩建为八车道X.X公里，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长X.X公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段初设批复概算约X.XX，其中建筑X完成的A4标段初步勘察X数量X为“新建段X.X公里、改扩建段X.X公里”等两段X别描述，A4X量为两段之和。新建段X.X公X数量包括：桥梁总长X.Xm/X座（其中：特大桥梁X.3m/1座，大桥X.Xm/X座，中小桥Xm/1座），隧道总长Xm/8座（其中：长隧道X.5m/3座，中短隧道X.5m/5座），互通立交4处，环保景观X.X公里，交通安全设施X.X公里；改扩建段X.X公X数量包括：桥梁总长X.Xm/X座（其中：大桥X.Xm/X座，中小桥X.Xm/X座），互通立交4处，环保景观X.X公里，交通X完成的A4标段初步勘察设计主要构造物包括：嘉陵江特大桥（主跨X+X+X米的双塔双索面斜拉桥，X幅长X.3米）；宋家沟长隧道（左线X米、右线X米）,X家沟长隧道（左线X米、右线X米），棺木岭长隧道（左线X米，右线X米）。以上构造物均在新建段X.X公里。本项目与铁路交叉情况如下X、成南主线X两幅均采用预应力混凝土箱梁X别从高南线KX+X庙子坪大桥的第6孔和第5孔下穿铁路；2、成南主线X两幅均采用预应力混凝土箱梁X别从南化专用线K0+X庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路；3、成南主线X两幅均采用T型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间（KX+X～KX+X）处上跨铁路桥梁。

X

X

南充至成都高速X项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计）

南充至成都高速X项目主线段全长X.X公里，成都入城复线段全长X.X公里。本项目招标共划X为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标X两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（X及沿线设施两阶段初X承担的A4标段施工图勘察设计工作内容包括X标段全长X.X公里（其中新建段X.2公里，改扩建段X.X公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结XX、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线X.X公里的两阶段施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段）工作；对原路段道路、桥涵X现状的调查、检测与评价；本标段BIM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号“KX+X.X～KX+X.X”段及成都入城复线段，路线全长X.X公里（其中新建段X.2公里，改扩建段X.X公里），桥隧比X.X%（其中新建段X.X%，改扩建段X.X%）。A4标段X为主线段及成都入城复线段，其中主线长X.X公里，按设计速度Xkm/h、路基宽Xm/Xm的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道X.X公里、四车道改扩建为八车道X.X公里；成都入城复线段长X.X公里，按设计速度Xkm/h、路基宽X.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道X.X公里、四车道改扩建为六车道4.X公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长X.X公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段施设批复预算约X.XX，其中建X完成的A4标段施工图勘察X数量X为“新建段X.2公里、改扩建段X.X公里”等两段X别描述，A4X量为两段之和。新建段X.2公X数量包括：桥梁总长X.Xm/X座（其中：特大桥梁X.Xm/2座，大桥X.Xm/X座，中小桥Xm/8座），隧道总长X.5m/6座（其中：特长隧道X.5m/1座，长隧道X.5m/2座，中短隧道X.5m/3座），互通立交7处，环保景观X.2公里，交通安全设施X.2公里；改扩建段X.X公X数量包括：桥梁总长X.Xm/X座（其中：大桥X.1m/X座，中小桥X.Xm/X座），互通立交7处，环保景观X.X公里，交X完成的A4标段施工图勘察设计主要构造物包括：嘉陵江特大桥（主跨X+X+X米的双塔双索面斜拉桥，X幅长X.X米），成南入城高架特大桥（左幅X.X米，右幅X.X米，最大跨径X米的钢混组合梁）；永立特长隧道（左线X米、右线X米），宋家沟隧道（左线X米、右线X米），沙子沟隧道（左线X米，右线X米）。以上构造物均在新建段X.2公里。本项目与铁路交叉情况如下X、成南主线X两幅均采用预应力混凝土箱梁X别从高南线KX+X庙子坪大桥的第6孔和第5孔下穿铁路；2、成南主线X两幅均采用预应力混凝土箱梁X别从南化专用线K0+X庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路；3、成南主线X两幅均采用T型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间（KX+X～KX+X）处上跨铁路桥梁。4、成南入城复线段X两幅均采用T型刚构从成渝线KX+X处上跨铁路路基。5、成南入城复线段X两幅均采用T型刚构从成渝成都北联络线K4+X和成渝疏解线K3+X处上跨铁路路基。

X

第一中标候选人技术负责人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

项目负责人

X

京昆高速公路广X至绵阳段扩容项目（A1标段）

京昆高速公路广X至绵阳段扩容项目，路线起自广X市周家河，接拟建的京昆高速公路陕川界至广X和已建兰海高速相应路段，止于绵X东南侧，接在建的京昆高速公路绵阳至成X，全线长X.X公里。项目勘察设计招标共X为A1、A2、B、C等4个标段，我公司中标A1标段（本标X两阶段初步、施工图勘察设计及牵头汇总A2、B、C标段工作）、B标段（X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。 A1标段路线全长X.X公里，X，按设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米的双向六车道高速公路标准建设。A1标段桥隧占路线总长的X.X％，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。项目抗震设防烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度0.Xg。A1标段位于四川盆地周边低山地形区，全长X.X公里均为山区路段，不良地质主要有崩塌、软基、堆积体、顺层边坡等。项目概算总投资X.XX（A1标段约X.XX），其中X费约X.XX（A1标段约X.XX）；项目预算总投资X.XX（A1标段约X.XX），其中X费约X.XX（A1标段约X.XX）。 我公司承担的A1标段工作内容包括：全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、互通立交、测量、地质水文、环保、景X、筑路材料、施工方案、概预算等的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作；全线X.X公里的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总（牵头XA2标XB标XC标段）等工作。 A1X概况：桥梁总长X.X米/X座，其中：特大桥梁X.X米/7座，大中桥X.X米/X座；隧道总长X米/X座，其中：特长隧道X米/1座，长隧道X.5米/5座，中短隧道X.5米/5座；互通立交4处，其中枢纽互通1处；环保景观X.X公里。 A1标段主要构造物：嘉陵江特大桥（左幅X米，右幅X米，折合X幅桥长X米，主桥为X+X+X米的连续刚构，桥梁跨越嘉陵江，通航等级为Ⅲ级）；肖家河特大桥（左幅X米，右幅X米，折合X幅桥长X.5米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X米）；闻溪河特大桥（X幅桥长为X.X米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X.5米）；黑龙滩特大桥（左幅X米，右幅X.X米，X幅桥长X.X米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X.1米）；刘家咀特大桥（左幅X.X米，右幅X米，折合X幅桥长X.X米，主桥为X+X+X米的连续刚构桥，桥梁最大墩高X.1米）；周家河特大桥（左幅X.5米，右幅X.5米，折合X幅桥长X米，最大跨径X米的预应力混凝土简支T梁、钢混叠合梁）；广吉特大桥（左幅X.X米，右幅X.X米，折合X幅桥长X.X米，最大跨径X米的预应力混凝土简支T梁）；普子岭特长隧道（左幅X米、右幅X米，为微瓦斯隧道）；昭化长隧道（左幅X米、右幅X米，为低瓦斯隧道）；周家河互通（对X象限双环式枢纽互通）。 A1标段与铁路交叉情况如下：兰渝铁路跨线桥采用X+X+Xm连续刚构上跨兰渝铁路隧X与兰渝铁路交叉里程位KX+X，交叉X度约X°。

X

四X

GXGX重庆（川渝界）至成都高速X项目（成渝扩A1标段）

GXGX重庆(川渝界)至成都高速X项目路线起于内江市圣家坡(川渝界)，接拟改扩建的GX银昆高速公路重庆段，经内江，咨阳，成都市，止干成都市高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路，主线全长X.X公里，隆昌支线全长X.X公里，本项目招标共划X为A1、A2、B三个标段，我公司独立中标A1标段X可行研X两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(X及沿线设施两阶段初X承担全长X.X公里(其中新建段X.X公里，改扩建段X.X公里)的总体、路线、路基、路面、桥酒、隧道、隧道机电(含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警))、路线交叉、交通安全设施、环保、景观、永临结XX、概预算等的两阶段初步、施工图勘察设计和相应后续服务工作。还包括本项目全线X.X公里的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总(总体协调A1、A2、B标段)工作，对原路段道路、桥涵、路X现状的调查、检测与评价，本标段BIM建模及应用，A1标段全长X.X公里(其中新建X.X公里，改扩建X.X公里)，桥隧比X.6%(其中新建X.9%，改扩建8.X%)，A1标段X段采用不同高速公路技术标准建设，其中新建八车道X.X公里，设计速度Xkm小，路基宽Xm:新建六车道9.X公里，设计速度Xkmh，路基宽Xm;四车道改扩建为八车道X.X公里，设计速度Xkmh，路基宽X.5m。桥酒设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。A1标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长9.X公里，不良地质主要有软弱路基、顺层等，本标段施设批复预算约X.2X，其中X费XXX樱况包括:桥梁总长XmX座(其中:特大桥梁Xm/2座，大桥X.Xm/X座，中小桥X.XmX座)，隧道总长X.5m/1座(为长隧道)，互通立交X处，环保景观X.X公里，交通安全设施X.X公里X概况包括:桥梁总长X.XmX座(其中:大桥X.XmX座，中小桥X.Xm/X座)，互通立交8处，环保景观X.X公里，交通安全设施X.X公里。主要构造物包括沱江特大桥(左幅Xm，右幅Xm，主跨X米的中承式钢管混凝土拱桥);中和枢纽主线特大桥(左幅Xm，右幅Xm，最大跨径X米的钢混组合梁);龙泉山威道(瓦斯隧道，左线Xm、右线Xm);中和枢纽(三条高速公路相交的六肢枢纽立交)。以上构造物均在新建段。本项目与铁路交叉情况如下X、主线X两幅均采用预应力混凝土小箱梁X别从成达X高铁D1KX+X黄花园村2#大桥的第4孔和第5孔下穿铁路;2、主线中河沟大桥X两幅均采用T型刚构上跨KX+X成渝铁路路基。

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X

GX线西昌至香格里拉（四川境）高速公路（B3标段）

GX西昌至香格里拉（四川境）高速公路主线起于西昌市小庙乡附近，顺接在建的GX线昭通至西昌段高速项目，止于长柏乡川滇省界处，接规划待建的GX宁蒗至香格里拉高速公路，主线全长X.X公里，主线实际建设里程X.X公里；同步建设西昌、木里、泸沽湖3条支线，支线长度共X.X公里，其中木里支线长X.X公里，西昌支线长X.X公里，泸沽湖支线长5.X公里。项目实际建设里程全长X.X公里，勘察设计招标共X为A1、A2、B3、B4、B5、C2等6个标段，我公司中标A1（木里支线、西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对X及沿线设施）、A2（主线、泸沽湖支线的初步勘察设计）、B3（X的施工图勘察设计）、B5（X、泸沽湖支线的施工图勘察设计）、C2（主线、泸沽湖支X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）等5个标段。 B3标段路线全长X.X公里，X，按设计速度X公里/小时、路基宽度X.5米的双向四X承担的B3标段工作内容包括：全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预X等的施工图勘察设计及后续服务工作；全长X.X公里（其中主线长X.X公里、泸沽湖支线长5.X公里XX及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总B4、B5、C2等三个标段）等工作。 B3标段桥隧占路线总长的X.X%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有地震液化、危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、顺层边坡、软弱地基、强震区等。项目全线施设批复预算X.XX（B3标段X.XX），其中X费X.XX（B3标段X.XX）。 B3标段路线全长X.X公里，地处高原山区，为高山峡谷地貌，均为山区路段。路线位于海拔X米～X米之间，起点海拔X米，止点海拔X米，最低海拔X米，最高海拔X米，全路段海拔均超过X米。其中，海拔超过X米的路段长X.X公里，占本标段路线全长的X.X%。

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开江至梁平高速公路（四川境）项目（A标段）

开江至梁平高速公路（四川境）项目路线起于达州市开X桥亭村，接GX线恩广高速达州至X州段，止于开X三清庙村川渝界,接重庆梁平至四川开江高速公路（重庆段）,路线全长X.X公里。项目勘察设计招标共X为A标段（X两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）等2个标段，均由我公司中标。 A标段全线X.X公里，X，按设计速度X公里/小时，路基宽度X米的双向四车道高速公路标准建设。全线桥隧占路线总长的X.X％，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。项目抗震设防烈度VI度，地震动峰值加速度0.Xg。A标段位于四川盆地低山丘陵区，全线X.X公里均为山区路段，不良地质主要有软弱路基、顺层斜坡、堆积体等。项目全线初设批复概算X.XX，其中X费X.XX；项目全线施设批复预算X.XX，其中建筑X承担的A标段工作内容包括：全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、互通立交、测量、地质水文、交通安全设施、环保和景观、概预X等的初步、施工图勘察设计及后续服务工作；全线X.X公里的两阶段初步、施工图勘察设计汇总（牵头汇总X及沿线设施B标段）等工作。X概况包括：桥梁总长X米/X座，其中特大桥梁X米/1座、大中桥X米/X座；隧道总长X米/1座，其中长隧道X米/1座；互通立交3处，其中枢纽互通1处；交通安全设施X.X公里，环保景观X.X公里，XX平方米。 A标段主要构造物包括：（1）报恩寺特大桥，桥梁左幅长X.5米，右幅长X米，最大跨径X米的预应力混凝土简支T梁+T形刚构，上跨达X铁路位置采用X+X米T形刚构，转体施工；（2）明月山隧道，左幅X米，右幅X米；（3）开江东枢纽互通，采用对X双环+半定向十字形型的枢纽互通。A标段与铁路交叉情况：开梁高速于K3+X.X大河沟大桥下穿成达X铁路；开梁高速于KX+X.X报恩寺特大桥上跨达X铁路，采用转体桥梁上跨。

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SX川主寺至红原高速公路项目（川红A标段）

SX川主寺至红原高速公路项目路线起于阿坝州若尔盖县包座乡，与拟建的GX郎木寺至川主寺高速公路相接，经红X、麦洼乡、阿木X，X，接在建的GX久治至马尔康高速公路。路线全长X.X公里，项目勘察设计招标共X为X中标。 SX川主寺至红原高速公路川红A标段两阶段初步、施工图勘察设计全长X.X公里，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X.0米，X。我公司承担的主要工作内容包括X、X（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保和景观、交通安全设XX、筑路材料、施工方案、概预算等）初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务。2、X及沿线设施（含总体、管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。 川红A标段勘察设计里程长X.X公里，桥隧占路线总长的X.3％，桥涵设计荷载公路—Ⅰ级，沥青混凝土路面。项目抗震设防烈度抗震设防烈度Ⅶ度，地震动峰值加速度0.1、0.Xg，不良地质主要有滑坡、顺层边坡、松散大变形、软弱地基、瓦斯等。项目全线初设批复概算X.XX，其中X费X.XX；项目全线施设批复预算X.XX，其中X费X.XX。 项目地处高原高寒高海拔地区，全长X.X公里，路线位于海拔X米～X米之间（起点海拔X米，止点海拔X米，最低海拔X米，最高海拔X米），全路段海拔均超过X米，其中有X%路段的海拔在Xm以上。 川X概况包括：桥梁总长X.X米/X座，其中：特大桥梁X.X米/3座，大中桥X.X米/X座，小桥X米/X座；隧道总长X米/X座，其中：长隧道X米/6座，中短隧道X米/5座；互通立交6处，其中：枢纽互通2座，一般互通4座；交通安全设施X.X公里，环保景观X.X公里，通讯系统X.X公里，监控系统X.X公里，收费系统X.X公XX平方米，设置服务区2处，停车区2X1处，匝道收费站4X照明供配电。 主要构造物包括：麦曲1号特大桥（X幅桥长X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁、钢混组合梁）；尼蓬且1号右线特大桥（桥长X.X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁）；尼蓬且1号左线特大桥（桥长X.X米，最大跨径X米的预应力砼简支T梁、钢混组合梁）；阿木隧道（左线X米、右线X米）；年朵坝枢纽互通为T形枢纽互通（兼落地功能）；安曲南枢纽互通为T形枢纽互通。本项目与铁路交叉情况如下：川红高速在年朵坝枢纽处，以路基形式下穿川青铁路红原GX立交特大桥。

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X

GX线西昌至香格里拉（四川境）高速公路（B5标段）

GX西昌至香格里拉（四川境）高速公路主线起于西昌市小庙乡附近，顺接在建的GX线昭通至西昌段高速项目，止于长柏乡川滇省界处，接规划待建的GX宁蒗至香格里拉高速公路，主线全长X.X公里，主线实际建设里程X.X公里；同步建设西昌、木里、泸沽湖3条支线，支线长度共X.X公里，其中木里支线长X.X公里，西昌支线长X.X公里，泸沽湖支线长5.X公里。项目实际建设里程全长X.X公里，勘察设计招标共X为A1、A2、B3、B4、B5、C2等6个标段，我公司中标A1（木里支线、西昌支线的两阶段初步、施工图勘察设计和对X及沿线设施）、A2（主线、泸沽湖支线的初步勘察设计）、B3（X的施工图勘察设计）、B5（X、泸沽湖支线的施工图勘察设计）、C2（主线、泸沽湖支X及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）等5个标段。 B5标段路线全长X.X公里（其中主线长X.X公里，泸沽湖支线长5.X公里），X，主线及支线均按设计速度X公里/小时、路基宽度X.5米的双向四X承担的B5标段工作内容包括：全长X.X公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、筑路材料、设计预X等的施工图勘察设计及后续服务工作。 B5标段桥隧占路线总长的X.X%，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。抗震设防烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0.2g，不良地质主要有危岩（崩塌）、滑坡（堆积体）、泥石流、强震区等。项目全线施设批复预算X.XX（B5标段X.XX），其中X费X.XX（B5标段X.XX）。 B5标段路线全长X.X公里，地处高原山区，为高山峡谷地貌，均为山区路段。路线位于海拔X米～X米之间，起点海拔X米，止点海拔X米，最低海拔X米，最高海拔X米，全路段海拔均超过X米。

X

第二中标候选人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

项目负责人

延安葛坝X

延安东绕城高速公路两阶段勘察设计

延安东绕城高速公路路线起于延安市宝X东，利用既有姚店互通式立交与长延高速公路（GX）相接，经安沟门、偏桥，至枣园进入马四川沟，向南经党庄、蟠龙至尚家沟口，设隧道进入马科义沟，经麻庄、沟头，止于甘泉县张岔村，设置枢纽立交与包茂高速公路（GX）相接，全长X.X公里，山岭重丘区，桥隧比X.X%。施工图设计预算总金额为XX。技术标准：全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度X公里/小时，路基宽度X.0米;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/X、其余桥涵及路基1/X;地震动峰值加速度0.Xg;其他技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。工作内容:完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。全线共设桥梁X.X米/X座（全幅，下同），其中特大桥X.X米/2座（①姚唐延河纵向桥，左线X.4米，右线X.4米；②槐树洼特大桥，左线X.7米，右线X.8米。）、大桥X米/X座，中桥X米/7座，涵洞X道。全线共设主线隧道X米/X座（双洞，下同），其中长隧道X米/2座、中隧道X米/5座、短隧道X米/6座，匝道隧道X米/1座（单洞）。全线设延安东、高新区、延安川口、方塔、南泥湾机场、二十里铺、张岔（枢纽）互通式立交7处，X离式立交X处，通道X处。全线设l处监X（延安川口），6处匝道收费站（延安东、高新区、延安川口、方塔、南泥湾机场、二十里铺），1处养护工区（延安川口），1处隧道管理站（延安川口），1处服务区（延安川口，设加油站及充电站各2处）。全线管理、养护及服务设施总占地面积X亩，总建筑面积X平方米。

X

抚松至长白国家高速公路松江河至长白段勘察设计

抚松至长白高速公路松江河至长白段主线全长X.X公里，项目总预算X.XX。技术标准：主线采用设计速度X公里/小时的双向四车道高速公路标准。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标X技术标准》（JTG BX - X）规定执行。工作内容：完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。全线共设特大桥X.9米/5座，大桥X.0米/X座，中桥X.5米/7座，涵洞X道。①锦江特大桥：上部结构采用Xx X+6xX米预应力混凝土简支转连续箱梁、预应力混凝土简支转连续T梁；②桃泉里特大桥：上部结构采用X xX米预应力混凝土简支转连续T梁；③石门湖特大桥：上部结构采用3x X+X x X+5xX （左幅）、3xX+XxX+3xX （右幅）米钢板-混凝土组合梁；④望天鹅特大桥：上部结构采用X*X+ （2x X+X）+XxX （左幅）、Xx X+ （ X+2xX） +XxX（右幅）米预应力混凝土简支转连续T梁；⑤X宝山特大桥上部结构采X x X+（ X+X+X ）+XxX米预应力混凝土连续刚构、预应力混凝土简支转连续T梁。全线设隧道X.1米/X座，互通式立交4处，U型转弯1处，X离式立交4处，天桥6处,通道X处;通X1处，养护工区2处（与收费站合建），服务区2处（与互通式立交合建），收费站4处（主线站1处、匝道站3处），隧道管理站1处（与通X合建）,隧道变电所X处，隧道箱式变电站3处。

X

陕西葛X

宁陕至石泉高速公路NS- S1标段勘察设计

路线起自宁陕X西侧，与京昆高速相接，止于石泉县双桥村，与十天高速相接。路线全长X.X公里。 全线设筒车湾（枢纽）、宁陕西、云雾山、石泉北、石泉东等5处互通式立交。同步建设宁陕西和云雾山互通式立交连接线7.X公里，其中宁陕西互通式立交连接线长1.X公里，云雾山互通式立交连接线长5.X公里。 技术标准： 全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度X公里/小时，路基宽度X体式X.5米、X离式2×X.X米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率1/X（特大桥1/X）；地震动峰值加速度0.Xg;其余各项主要技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。 工作内容: 完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。 主线共设桥梁X.X米／X座（全幅，下同），其中特大桥X.X米／7座（○1宁陕西枢纽立交主线特大桥X.5米；○2云雾山互通立交主线特大桥X.5米；○3铜钱峡村特大桥X米；○4一心村特大桥X.X米；○5丁家坝村特大桥X.5米；○6中沟特大桥X米；○7双桥村特大桥X.X米。），大桥X.X米／X座，中桥X米/2座，桥梁占路线全长比例为X.X%，涵洞X道。 主线设隧道X.X米／X座（双洞，下同），其中特长隧道X.X米／2座（○1苍龙峡特长隧道X米；○2云雾山特长隧道X.X米。），长隧道X米／1座，中、短隧道X.4米／9座，隧道占路线全长比例为X.X%。云雾山互通式立交连接线设长隧道X米／1座（单洞）。 全线设互通式立交5处，设X离式立交2处（均利用主线桥下通过），设通道X处（新建通道3道，利用主线桥X处）。 本项目管X－收费站两级管理模式。全线共设1处通X（宁陕南），4处匝道收费站（宁陕南、云雾山、石泉北、石泉东），1处隧道管理站（宁陕南），1处隧道消防救援站（宁陕南），2处隧道消防执勤点（云雾山、京昆高速宁陕收费站），1处养护工区（宁陕南）;1处服务区（云雾山）。其中，隧道管理站、隧道消防救援站、通X与养护工区同址建设，云雾山匝道收费站与云雾山服务区同址建设，隧道消防执勤点X别与云雾山服务区、京昆高速宁陕收费站同址设置。另设隧道变配电房、消防泵房等附属设施。核定全线管理、养护及服务设施占地总面积X.8亩,总建筑面积X平方米。

X

中X

眉县至太白高速公路两阶段勘察设计

眉县至太白高速公路路线起于宝鸡市扶X上宋村，设枢纽立交与连霍高速公路连接XX，穿越秦岭太白山XX、五里峡，穿越衙岭，止于太白县城西侧梅湾村，与太凤高速公路相接，全长X.X公里，山岭重丘区，桥隧比X.X%。本项目施工图设计预算金额为XX。技术标准：全线采用双向四车道高速公路技术标准。起点至红河谷互通立交（KX+X）段X.X公里，设计速度X公里/小时，路基宽度X米;红河谷互通立交至终点（KX+X）段X.X公里，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米。桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/X、其他桥涵及路基为1/X;其余技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。鹦鸽立交连接线采用二级公路技术标准，路基宽度X米。为践行绿色公路理念,保持山区自然风貌,打造旅游风景道，路平沟（鳌太景区）连接线采用四级公路技术标准，路基宽度X米。勘察设计工作内容:完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。全线设桥梁X.X米/X座（全幅，下同），其中特大桥X.1米/3座（①渭河特大桥X米；②马耳山石头河特大桥，左线X.2米，右线X.2米；③路平沟2号桥X.9米）、大桥X.X米/X座（霸王河大桥采用（X+X+X）米变截面现浇箱梁方案跨越水产资源保护核心区）。中桥X.1米/X座，涵洞X道。全线设隧道X.9米/8座（双洞，下同），其中特长隧道X米/2座（①太白山特长隧道，左线X米，右线X米；②衙岭特长隧道，左线X米，右线X米）、长隧道X.4米/4座、短隧道X.5米/2座。全线设互通式立交7处，设X离式立交X处，设天桥4座，设通道X处。设1处监X（眉县东），5处匝道收费站（眉县东、红河谷、鹦鸽、桃川、太白东），1处景区收费站（鳌太），2处养护工区（眉县东、太白东），2处隧道管理站及救援站（鹦鸽、太白东），衙岭隧道专职救援值守点1处，1处交警营房（太白东）。全线管理、养护设施占地总面积X亩，筑面积X平方米。全线设3处服务区（红河谷、路平沟、太白西），建设规模按占地X亩、建筑面积X平方米。

X

陕西葛X

国家高速公路榆蓝线（GXE）延长至X勘察设计第N1合同段

"国家高速公路榆蓝线（GXE）延长至X勘察设计第N1合同段路线全长X.X 公里，桥隧占比X.X%，项目总预算X.XX。技术标准：全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度X 公里/小时，互通式立交连接线采用二级公路标准,其中延长互通式立交连接线设计速度X公里/小时。震基本烈度为VI度。本项目处于陕北黄土高原南部，以黄土台塬、黄土梁峁－沟壑为主，地震动峰值加速度0.Xg，不良地质现象有滑坡、黄土陷穴，特殊性岩土为湿陷性黄土、膨胀性土。其他指标执X技术标准》（ JTGBX-X）。工作内容：完成该标段主线及连接线控制和地形图测量、公路总体设计、路线、路基路面及排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、后续服务工作及全线总体设计、牵头汇总工作等。全线共设桥梁X.X/X座（ 双幅，下同），占路线总长的X.X%。其中特大桥X.5米/2座,大桥X.X/X座。全线共设隧道X.X/9座（双洞，下同），占路线全长的X.X%。其中长隧道X.8/4座，中短隧道X.X/5座。全线设置互通式立交7处、服务区2处。

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X

麟游至法门寺高速公路两阶段勘察设计

路线起于麟游X澄铭窑村，设石鼓峡枢纽互通式立交与在建国家高速菏宝线（GX）旬邑至凤翔高速公路相接，止于扶X案板村西侧，接既有的绛帐至法门寺高速公路。路线全长X.X公里，同步建设扶风连接线0.X公里。山岭重丘区，桥隧比X.X%，本项目施工图设计预算金额为XX。技术标准：全线采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度X公里/小时，路基宽度X米、汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率特大桥1/X、其他桥涵及路基为1/X;地震动峰值加速度0.1g、0.Xg、0.2g;其余各项主要技术指标按X技术标准》（JTGBX-X）执行。扶风连接线设计采用二级公路技术标准，设计速度X公里/小时，路基宽度X米。勘察设计工作内容:完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。全线设桥梁X.1米/X座（全幅，下同），其中特大桥X米/1座（九成宫特大桥）、大桥X.6米/X座、中桥X.5米/X座，涵洞X道（不含立交、服务区匝道涵洞）。全线设隧道X.5米/2座（双洞，下同），其中特长隧道X.5米/1座（野河山特长隧道，左洞X米，右洞X米），长隧道X米/1座。特殊路基：靠近法门寺侧，湿陷性黄土X.4公里。全线设互通式立交5处，设X离式立交X处（7处利用主线桥下通过），设天桥6座，通道X处（新建通道X道，利用主线桥X处）。设4处匝道收费站（九成宫、野河、法门、扶风），1处隧道管理站（野河），1处隧道救援点（九成宫），l处养护工区（野河），1处服务区（法门）。设交警办公、住宿用房各5间，关中环线设置单独院落交警中队营房。全线管理、养护及服务设施占地总面积X.2亩，总建筑面积X平方米。

X

第二中标候选人项目负责人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

技术负责人

陕西葛X

国家高速公路榆蓝线（GXE）延长至X勘察设计第N1合同

"国家高速公路榆蓝线（GXE）延长至X勘察设计第N1合同段路线全长X.X 公里，桥隧占比X.X%，项目总预算X.XX。技术标准：全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度X 公里/小时，互通式立交连接线采用二级公路标准,其中延长互通式立交连接线设计速度X公里/小时。震基本烈度为VI度。本项目处于陕北黄土高原南部，以黄土台塬、黄土梁峁－沟壑为主，地震动峰值加速度0.Xg，不良地质现象有滑坡、黄土陷穴，特殊性岩土为湿陷性黄土、膨胀性土。其他指标执X技术标准》（ JTGBX-X）。工作内容：完成该标段主线及连接线控制和地形图测量、公路总体设计、路线、路基路面及排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、后续服务工作及全线总体设计、牵头汇总工作等。全线共设桥梁X.X/X座（ 双幅，下同），占路线总长的X.X%。其中特大桥X.5米/2座,大桥X.X/X座。全线共设隧道X.X/9座（双洞，下同），占路线全长的X.X%。其中长隧道X.8/4座，中短隧道X.X/5座。全线设置互通式立交7处、服务区2处。

X

中X

眉县至太白高速公路两阶段勘察设计

眉县至太白高速公路路线起于宝鸡市扶X上宋村，设枢纽立交与连霍高速公路连接XX，穿越秦岭太白山XX、五里峡，穿越衙岭，止于太白县城西侧梅湾村，与太凤高速公路相接，全长X.X公里，山岭重丘区，桥隧比X.X%。本项目施工图设计预算金额为XX。技术标准：全线采用双向四车道高速公路技术标准。起点至红河谷互通立交（KX+X）段X.X公里，设计速度X公里/小时，路基宽度X米;红河谷互通立交至终点（KX+X）段X.X公里，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米。桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/X、其他桥涵及路基为1/X;其余技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。鹦鸽立交连接线采用二级公路技术标准，路基宽度X米。为践行绿色公路理念,保持山区自然风貌,打造旅游风景道，路平沟（鳌太景区）连接线采用四级公路技术标准，路基宽度X米。勘察设计工作内容:完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。全线设桥梁X.X米/X座（全幅，下同），其中特大桥X.1米/3座（①渭河特大桥X米；②马耳山石头河特大桥，左线X.2米，右线X.2米；③路平沟2号桥X.9米）、大桥X.X米/X座（霸王河大桥采用（X+X+X）米变截面现浇箱梁方案跨越水产资源保护核心区）。中桥X.1米/X座，涵洞X道。全线设隧道X.9米/8座（双洞，下同），其中特长隧道X米/2座（①太白山特长隧道，左线X米，右线X米；②衙岭特长隧道，左线X米，右线X米）、长隧道X.4米/4座、短隧道X.5米/2座。全线设互通式立交7处，设X离式立交X处，设天桥4座，设通道X处。设1处监X（眉县东），5处匝道收费站（眉县东、红河谷、鹦鸽、桃川、太白东），1处景区收费站（鳌太），2处养护工区（眉县东、太白东），2处隧道管理站及救援站（鹦鸽、太白东），衙岭隧道专职救援值守点1处，1处交警营房（太白东）。全线管理、养护设施占地总面积X亩，筑面积X平方米。全线设3处服务区（红河谷、路平沟、太白西），建设规模按占地X亩、建筑面积X平方米。

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陕西省鄠邑经周至至眉县高速公路项 目 HMSJX标段勘察设计

本项目路线全长路线全长X.X公里，路线起于西安市鄂X水寨村，设水寨枢纽互通立交与在建的京昆高速蒲城至涝峪X相接，止于宝鸡市眉县霸王河工业园区东南侧，顺接在建的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路，项目总投资X.1X。我公司承担的HM-SJX标段路线长度X.X公里，总预算X.XX，采用设计速度XKm/h、X体路基宽度X.5m、X离式路基宽度X.0m的双向六车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。工作内容:完成该标段控制和地形图测量、地质勘察、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）、后续服务工作及全线X.X公里总体设计、牵头汇总工作等。HM-SJX标段起止桩号为K0+X～KX+X，采用建筑垃圾填筑路基X.X公里，特殊路基：过湿土9.X公里，共设桥梁X米/X座（全幅、下同），桥梁比例X.X%，其中大桥X米/X座，中桥X米/X座，涵洞X道，互通式立交5座，X离式立交X处，通道X道，天桥1座。设4处匝道收费站，1处养护工区，1处服务区。管理、养护及服务设施占地总面积X亩，总建筑面积X平方米。

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陕西葛X

宁陕至石泉高速公路NS-S1 标 段 勘察设计

路线起自宁陕X西侧，与京昆高速相接，止于石泉县双桥村，与十天高速相接。路线全长X.X公里。 全线设筒车湾（枢纽）、宁陕西、云雾山、石泉北、石泉东等5处互通式立交。同步建设宁陕西和云雾山互通式立交连接线7.X公里，其中宁陕西互通式立交连接线长1.X公里，云雾山互通式立交连接线长5.X公里。 技术标准： 全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度X公里/小时，路基宽度X体式X.5米、X离式2×X.X米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率1/X（特大桥1/X）；地震动峰值加速度0.Xg;其余各项主要技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。 工作内容: 完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。 主线共设桥梁X.X米／X座（全幅，下同），其中特大桥X.X米／7座（○1宁陕西枢纽立交主线特大桥X.5米；○2云雾山互通立交主线特大桥X.5米；○3铜钱峡村特大桥X米；○4一心村特大桥X.X米；○5丁家坝村特大桥X.5米；○6中沟特大桥X米；○7双桥村特大桥X.X米。），大桥X.X米／X座，中桥X米/2座，桥梁占路线全长比例为X.X%，涵洞X道。 主线设隧道X.X米／X座（双洞，下同），其中特长隧道X.X米／2座（○1苍龙峡特长隧道X米；○2云雾山特长隧道X.X米。），长隧道X米／1座，中、短隧道X.4米／9座，隧道占路线全长比例为X.X%。云雾山互通式立交连接线设长隧道X米／1座（单洞）。 全线设互通式立交5处，设X离式立交2处（均利用主线桥下通过），设通道X处（新建通道3道，利用主线桥X处）。 本项目管X－收费站两级管理模式。全线共设1处通X（宁陕南），4处匝道收费站（宁陕南、云雾山、石泉北、石泉东），1处隧道管理站（宁陕南），1处隧道消防救援站（宁陕南），2处隧道消防执勤点（云雾山、京昆高速宁陕收费站），1处养护工区（宁陕南）;1处服务区（云雾山）。其中，隧道管理站、隧道消防救援站、通X与养护工区同址建设，云雾山匝道收费站与云雾山服务区同址建设，隧道消防执勤点X别与云雾山服务区、京昆高速宁陕收费站同址设置。另设隧道变配电房、消防泵房等附属设施。核定全线管理、养护及服务设施占地总面积X.8亩,总建筑面积X平方米。

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第二中标候选人技术负责人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

项目负责人

陕西省鄠邑经周至至眉县高速公路项目HMSJX标段勘察设计

本项目路线全长路线全长X.X公里，路线起于西安市鄂X水寨村，设水寨枢纽互通立交与在建的京昆高速蒲城至涝峪X相接，止于宝鸡市眉县霸王河工业园区东南侧，顺接在建的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路，项目总投资X.1X。我公司承担的HM-SJX标段路线长度X.X公里，总预算X.XX，采用设计速度XKm/h、X体路基宽度X.5m、X离式路基宽度X.0m的双向六车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。工作内容:完成该标段控制和地形图测量、地质勘察、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）、后续服务工作及全线X.X公里总体设计、牵头汇总工作等。HM-SJX标段起止桩号为K0+X～KX+X，采用建筑垃圾填筑路基X.X公里，特殊路基：过湿土9.X公里，共设桥梁X米/X座（全幅、下同），桥梁比例X.X%，其中大桥X米/X座，中桥X米/X座，涵洞X道，互通式立交5座，X离式立交X处，通道X道，天桥1座。设4处匝道收费站，1处养护工区，1处服务区。管理、养护及服务设施占地总面积X亩，总建筑面积X平方米。

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陕西葛X

宁陕至石泉高速公路NS-S1标段勘察设计

路线起自宁陕X西侧，与京昆高速相接，止于石泉县双桥村，与十天高速相接。路线全长X.X公里。 全线设筒车湾（枢纽）、宁陕西、云雾山、石泉北、石泉东等5处互通式立交。同步建设宁陕西和云雾山互通式立交连接线7.X公里，其中宁陕西互通式立交连接线长1.X公里，云雾山互通式立交连接线长5.X公里。 技术标准： 全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度X公里/小时，路基宽度X体式X.5米、X离式2×X.X米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率1/X（特大桥1/X）；地震动峰值加速度0.Xg;其余各项主要技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。 工作内容: 完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、技术设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。 主线共设桥梁X.X米／X座（全幅，下同），其中特大桥X.X米／7座（○1宁陕西枢纽立交主线特大桥X.5米；○2云雾山互通立交主线特大桥X.5米；○3铜钱峡村特大桥X米；○4一心村特大桥X.X米；○5丁家坝村特大桥X.5米；○6中沟特大桥X米；○7双桥村特大桥X.X米。），大桥X.X米／X座，中桥X米/2座，桥梁占路线全长比例为X.X%，涵洞X道。 主线设隧道X.X米／X座（双洞，下同），其中特长隧道X.X米／2座（○1苍龙峡特长隧道X米；○2云雾山特长隧道X.X米。），长隧道X米／1座，中、短隧道X.4米／9座，隧道占路线全长比例为X.X%。云雾山互通式立交连接线设长隧道X米／1座（单洞）。 全线设互通式立交5处，设X离式立交2处（均利用主线桥下通过），设通道X处（新建通道3道，利用主线桥X处）。 本项目管X－收费站两级管理模式。全线共设1处通X（宁陕南），4处匝道收费站（宁陕南、云雾山、石泉北、石泉东），1处隧道管理站（宁陕南），1处隧道消防救援站（宁陕南），2处隧道消防执勤点（云雾山、京昆高速宁陕收费站），1处养护工区（宁陕南）;1处服务区（云雾山）。其中，隧道管理站、隧道消防救援站、通X与养护工区同址建设，云雾山匝道收费站与云雾山服务区同址建设，隧道消防执勤点X别与云雾山服务区、京昆高速宁陕收费站同址设置。另设隧道变配电房、消防泵房等附属设施。核定全线管理、养护及服务设施占地总面积X.8亩,总建筑面积X平方米。

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中X

眉县至太白高速公路两阶段勘察设计

眉县至太白高速公路路线起于宝鸡市扶X上宋村，设枢纽立交与连霍高速公路连接XX，穿越秦岭太白山XX、五里峡，穿越衙岭，止于太白县城西侧梅湾村，与太凤高速公路相接，全长X.X公里，山岭重丘区，桥隧比X.X%。本项目施工图设计预算金额为XX。技术标准：全线采用双向四车道高速公路技术标准。起点至红河谷互通立交（KX+X）段X.X公里，设计速度X公里/小时，路基宽度X米;红河谷互通立交至终点（KX+X）段X.X公里，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米。桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/X、其他桥涵及路基为1/X;其余技术指标执X技术标准》（JTGBX-X）。鹦鸽立交连接线采用二级公路技术标准，路基宽度X米。为践行绿色公路理念,保持山区自然风貌,打造旅游风景道，路平沟（鳌太景区）连接线采用四级公路技术标准，路基宽度X米。勘察设计工作内容:完成全线控制和地形图测量、地质勘探、公路总体设计、路线、路基路面及防排水、桥涵、隧道、隧道通风消防及照明、路线交叉、环境保护与景观设计、全线供配电系统、收费系统、全线通信系统、全线监控系统（含隧道）、通信管X、交通安全设施及沿线设施、绿X、筑路材料、施工方案、设计概（X勘察设计（含初步设计、施工图设计、征地拆迁图等）、放线、界桩埋设（含界桩预制）以及后续服务工作等。全线设桥梁X.X米/X座（全幅，下同），其中特大桥X.1米/3座（①渭河特大桥X米；②马耳山石头河特大桥，左线X.2米，右线X.2米；③路平沟2号桥X.9米）、大桥X.X米/X座（霸王河大桥采用（X+X+X）米变截面现浇箱梁方案跨越水产资源保护核心区）。中桥X.1米/X座，涵洞X道。全线设隧道X.9米/8座（双洞，下同），其中特长隧道X米/2座（①太白山特长隧道，左线X米，右线X米；②衙岭特长隧道，左线X米，右线X米）、长隧道X.4米/4座、短隧道X.5米/2座。全线设互通式立交7处，设X离式立交X处，设天桥4座，设通道X处。设1处监X（眉县东），5处匝道收费站（眉县东、红河谷、鹦鸽、桃川、太白东），1处景区收费站（鳌太），2处养护工区（眉县东、太白东），2处隧道管理站及救援站（鹦鸽、太白东），衙岭隧道专职救援值守点1处，1处交警营房（太白东）。全线管理、养护设施占地总面积X亩，筑面积X平方米。全线设3处服务区（红河谷、路平沟、太白西），建设规模按占地X亩、建筑面积X平方米。

X

第三中标候选人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

项目负责人

河南X

郑州至洛阳高速公路勘察设计

X

河 南 省 林州（豫冀省界）至桐柏高 速 公 路林州段（沿太 行 高 速公 路 安 阳段）勘察设计 和 勘 察设计咨询

承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。主要内容包括:(1)勘察工作:本项目的初助、初测、详助、定测等，包括本XX地质与水文地质勘察、其他专项!察、材料试验等内容。(2)设计工作:本项目的初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥通、腿XX(含边坡支护、指墙等内容X(含智慧青速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X(含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容)、沿线设施(包括交通安全设施、曾理、养护、服务设施)、X及服务站区绿化、进场道XX的初步设计及概算、施工图设计及预势、后续服务等工作。项目路线全长X公里，其中新建段落X.X公里，与南林荐速共线X.X公里(其中利用X.X公里，改建1.X公里)，全线位于林州市境内。项目采用双向四车道高速公路标准建设，起点至KX+X.X段设计速度X公里/时;KX+X至终点段诊计速度X公里/小时。桥通设计汽车荷载采用公路4级，设计洪水频率:特大桥X、其他桥涵和路基X，其他技术标准X技术标准》(JTGBX.X)和相关规范执行。项目面套林州南互通式立交连接线，长度1.X公里;采用双向两车道二级公路标准，设计速度X公里/小时，路基宽度X米，桥涵设计汽车荷毂采用公路.级，其他技术标准X技术标准)UTGBX-X)和相关规范执行。项目起点至KX.X段主线路基家度X米，楼斯而形式为2xX米土路息+2xX米硬路肩+2X2xX米行车道+X米左侧路缘带+X米中央X隔粥KX+X至终点段主线路基宽X米，横断面形式为2xX米土路肩+2xX米硬路层+2x2xX米行车道+2xX米左侧路缘带+X米中央X隔带，主线路基控方约X千立方米，填方约X千立方米，线沥青混凝土路面约X千平方米，设置特大桥X.X米1座(X宝山特大桥，主桥左幅桥险布置为X预应力源瑟士连维T梁，右幅桥踵布置为X+6xXm预应力混凝土连续工梁)，大场X米X座(含主线上跨桥梁X米4座)，中桥X,X米X座(含主线上跨桥梁X米日座)，通洞X道(含连接线3道)。全线共设能X.8米X座，其中:中隧道X.3米2座(古城隧道X.8米、盘山腿道X米)，短能道X,5米1座(油村腿道)。全线设置7处互通式立交，其中，清沙、横水枢纽互通采用变形首荷叶形;。梨林枢纽采用T形;任村互通采用双喇叭形;林州南、桂林、临互通采用单喇以形。全线设置2处X高式立交，天桥4座(不含互通区)，通道X道(不含互通区)，渡槽3处(不含互通区)。本项目设开放式服务区1处、监X1处、养护工区2处、匝道收费站4处，总占地面积X.X亩，总建筑面积X.X平方米，该X方案设计阶段估算费用X.XX。本项自概算约X.XX施工图预算约X.XX，其中X费约X.XX

X

X

大别山高速鸡公山至商城（豫皖界）段勘察设计

承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。主要工作内容包括：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉（含铁路交叉XX（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、XKV线路设计、房建场区的水文勘探等的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要X方案设计、施工图设计等的综合设计，在初步设计及施工图设计中增加交旅融合设计内容（如需要），并积极配合招标人完成相关的审查；提交招标人招标所需的招标图纸（包括文本版和PDF电子版、可编辑的CAD电子版）、规X量清单、施工图预算、文件汇总、交竣工设计部X的资料汇总X理以及后续服务工作等，并配合设计咨询单位按照相关规定完成勘察设计服务周期内的地勘专项X承担的标段路线全长X.X公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里/小时，X体式路基宽度X米，X离式路基单幅宽度X米；桥涵设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/X，其他桥涵、路基1/X；其他有关技术标准按X技术标准》（JTG BO1-X）和有关规范执行。全线设特大桥X.X米/2座（其中鲇鱼山水库特大桥主桥上部结构采用（X+X+X）米波形钢腹板预应力混凝土梁拱组合体系）。设置隧道X米/2座，其中豫皖共建特长隧道1座（河南境修建X米），长隧道X米/1座。主线设置枢纽型互通式立交1处（浒湾枢纽互通立交，对象双环首叶形），服务型互通式立交2处（其中白雀园互通为单喇叭形，余集互通立交，单喇叭形）；X离式立交X处（不含互通区主线及匝道）。

X

栾卢高速卢氏至豫陕省界段勘察设计

X

河X

栾川至卢氏高速公路勘察设计

承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。主要工作内容包括：全线的路线路基、路面、桥涵、隧道、路线交X、X（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容）X及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、XKV线路架设设计、房建场区及隧道消防用水水文勘探等所有专业勘察设计，施工便道的勘察设计。负贵本项目的初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要）施工图设计、后续服务工作，按照相关规定完成初步设计、施工图设计风险评估工作，并积极配合业主完成相关的审查，提交业主所需的各阶段全套成果、1X等不同比例地形图、测量控制点、初勘成果、专题成果、图纸（包括文本版、CAD格式电子版和PDF格式电子版）、规范X量清单、施工图预算、文件汇总、交竣工设计部X的资料汇总X理以及后续服务工作（施工期及交工验X变更程序的完善、缺XX的方案确定）等。提供采用BIM技术建立的可视化建筑模型，搭建本项目包括道路、桥粱、隧道、涵洞通道、安全设施、互通立交等专业的三维模型。路线位于山岭重丘区，桥隧比X.X%。路线全长约X.X公里，其中栾川县境约X.X公里，卢氏县境约X.X公里。全线采用设计速度X公里/小时双向四车道高速公路标准建设；X体式路基宽度X.5米，X离式路基宽2xX.X米。全线桥梁设计荷载采用公路-I级；其余技术标准X技术标准》（JTG BX-X）和我省有关规定执行。全线设置桥梁（不含互通区、不含服务区匝道）X.X米/X座，其中：特大桥X.X米/8座（石庙特大桥左线长度为X.X米，主跨为XxX+4xX+XxXm预应力砼装配T梁，右线长度为X.X米，主跨为XxX+4xX+XxXm预应力砼装配T梁；陶湾特大桥左线长度为X.X米，主跨为XxXm预应力砼装配T梁，右线长度为X.X米，主跨为XxXm预应力砼装配T梁；杨树坪特大桥左线长度为X.X米，主跨为（X+X+X）m预应力砼连续梁，右线长度为X.X米，主跨为（X+X+X）m预应力砼连续梁；郭家庄2号特大桥左线长度为X.X米，主跨为（X+X+X）m预应力砼连续梁，右线长度为X.X米，主跨为（X+X+X）m预应力砼连续梁；秋林特大桥左右线桥长均为X.X米，主跨为3xX+XxXm预应力装配砼装配T梁；九沟特大桥左线长度为X.X米，主跨为XxXm预应力砼装配T梁，右线九沟1号大桥长度为X.X米，主跨为XxXm预应力砼装配T梁，右线九沟2号大桥长度为X.X米，主跨为XxXm预应力砼装配T梁；瓦沟口特大桥左右线长度均为X.X米，主跨为6xX+XxX+6xX+XxX+3xXm预应力砼装配T梁；马窑特大桥左右线长度均为X.X米，主跨为XxX+2xXm预应力砼装配T梁），大桥X.X米/X座，中桥X.X米/4座，涵洞X道。全线共设隧道X米/X座，其中特长隧道X米/3座（吕顺隧道左线长度为X米，右线长度为X米；象君山隧道左线长度为X米，右线长度为X米；碾盘隧道左线长度为X米，右线长度为X米），长隧道X米/5座，中隧道X米/7座，短隧道X米/8座。全线共设7处互通式立交（枢纽立交2座，服务型互通5座，其中两河口枢纽互通采用梨形互通，鸡冠洞互通、栾川西互通、天河大峡谷互通、卢氏南互通采用单喇叭形式，能耳山互通采用半互通+U型转弯形式，马家凹枢纽互通采用双喇叭型互通形式），通道X道。安全设施和景观绿化X.X公X及沿线设施X.X公里。本X包含服务区2处、匝道收费站5处、隧道监控所2处（X别与鸡冠洞收费站、熊耳山收费站合建）、养护工区1处、路政交警用房2处，另设隧道附属用房X处，总建筑面积X.X平方X预算核定为X.XX，其中建安费、设备费X.XX。配套建设连接线4条，其中鸡冠洞互通连接线长0.X公里，卢氏南互通连接线长3.X公里，栾川西互通连接线长0.X公里，天河大峡谷互通连接线长0.X公里。本项目概算核定为X.XX（含连接线费用X施工图预算为XX，其中建安费XX。

X

普洱交通 建X

思 茅 至 江城（X董）高 速 公 路勘察设计

一、勘察设计内容X、勘察工作；按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初勘、初测、详勘、定测等，包括本XX地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容。2、设计工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通信、机电、消防、救援X等有关内容X（含连接线X（含边坡支护、挡墙等内容X（含收费、监控、通信）、沿线设施（含安全设施、养护用房、管理用房、服务用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警营房等）X及服务站所绿化X）、进场道XX、环保、水保及节能减排专项设计的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务、桥隧安全风险评估等工X概况：新建山岭重丘区高速公路，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米。大寨连接线采用一级公路标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标X技术标准》（JTGBX-X）执行。本项目路线全长X.X公里（含断链：长链X.X米，短链3.X米），其中思茅区境内X.X公里，江城县境内X.X公里，全线桥隧比X.X%。路基填方X.XXm3，挖方X.XXm3（含互通区，服务区，隧道弃渣）；沥青路面X.X千m2（不含桥梁）；共设大桥X.X米/X座，中桥X.X米/3.5座，涵洞X道（不含互通区，服务区）；全线共设隧道X座，全长X米,营盘山特长隧道全长X.5米（左右线平均里程长度），左线全长X米，右线全长X米；赶马寨特长隧道全长X米（左右线平均里程长度），左线全长X米，右线全长X米；互通式立交6处：南岛河、老叶寨、石膏箐、大平掌、康平、X董（其中枢纽互通2处，服务型互通4处）；通道X道（不含互通区，服务区），主线天桥1座；服务区2处，养护工区2处（X别与石膏菁收费站、康平收费站合建），匝道收费站5处X1处，隧道管理所2处，隧道变电所8处，路政管理设施3处，交巡警管理设施3处。全线新增永久占地X.3亩（含互通、服务区，不含连接X）。大寨连接线9.X公里。环保水保、XX.X公X安全设施X.X公里，沿线设施X.X公里。本项目桩号范围X+X-GXKX+X.X，KX+X.X-KX+X.X。

X

沿 太 行 高速 公 路 焦作 至 济 源段 勘 察 设计

承担本项目两阶段勘察设计工作，包括（含路线、路基路面、桥涵、隧道（含通风方式、通风量计算）、路线交叉、连接线、交通安全设施养护管理设施、服务设施、房屋建筑、环保、水保、景观绿X（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容）X（含监控通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明系统等）、隧道消防、XKV供电系X等]的勘察、初步设计、技术设计（如有）、施工图设计、红线图、征地拆迁图、概（预）算文件编制、招标图纸（如有）、施工技术规范X量清单及相应的造价X析、重要施工方案安全性验算等：交通运输X基本建设项目设计文件编制办法》规定的其它所有工作；项目实施期间的设计服务及配合发包人进行科研项目、项目评估、奖励申报等工作。项目地处山岭区，桥隧比X.X%，路线全长X.X公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，其中K0+X~KX+X.X段设计速度X公里/小时，X体式路基宽度X米，X离式路基单幅宽度X米；KX+X-X~KX+X.X段设计速度X公里/小时，路基宽度X-5米；桥涵设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：特大桥1/X、其他桥涵及路基1/X；其他有关技术标准按X技术标准》（JTGBX-X）和有关规范执行。主线路基挖方X.XX立方米，填方X.XX立方米；沥青混凝土路面X.X千平方米。主线（不含互通区）新建桥梁X.X米/X座，其中：特大桥X.X米/4座（1.丹河特大桥X米，主桥X+X+Xm变截面连续刚构；引桥X/Xm装配式预应力砼T梁、2.跨焦柳铁路X离式立交桥X米，主桥X×X转体T构；引桥X/Xm装配式预应力砼箱梁+Xm钢箱梁、3.沁河特大桥X米，主桥X×Xm钢混组合梁；引桥X装配式预应力砼T梁+（X+X+X）m钢箱梁、4.辛庄X离式立交桥X米X/Xm装配式预应力砼箱梁+（X+X+X）m预应力砼现浇箱梁））、大桥X.X米/X座，中桥X.X米/X座，涵洞X道。设置隧道X米/4座，全部为中隧道（月山隧道X.5米、前陈隧道X米、后陈隧道X.5米、许塆隧道X.5米）。全线设置互通式立交5处，其中枢纽型互通式立交2处，服务型互通式立交3 处。王封枢纽互通式立交采用双T形形式，五龙口枢纽互通式立交采用单喇叭+T形形式，博爱北、神农山互通式立交采用单喇叭形式，丹河互通式立交采用双喇叭形式。全线设置X离式立交2处。全线设置通道X道、天桥4座。该项目设置开放式服务区1处、匝道收费站3处、养护工区1处、路产管理用房1处。另设置隧道口综合机房3X总建筑面积 X.X 平方X预算核定为X.XX，其中X费 X.X XX.在郑太客专庙岭村特大桥7#～9#桥墩之间X两幅穿X线与铁路交叉里程为KX+X.9。2.采用上跨立交桥形式跨越中石化X铁路专用X线与铁路交叉里程为K0+X。3.丹河互通A匝道于焦柳铁路里程K7+X采用下穿立交形式穿越铁路。4.于X（原X）专用线里程K1+X处采用下穿立交形式穿越专用线铁路。5.神农山互通A匝道于X（原X）专用线K0+X处采用下穿立交形式穿越铁路专用线。6.神农山互通A匝道于焦柳铁路里程KX+X.5处采用下穿立交形式穿越铁路。7.采用上跨立交桥形式跨越太焦铁X线与铁路交叉里程为KX+X，立交桥采用（X+X+X）m预应力混凝土刚构-连续组合体系结构。8.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁X线与铁路交叉里程为KX+X.5，立交桥采用（X+X）m预应力混凝土T型刚构X幅转体施工。9.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁X线与铁路交叉里程为KX+X.5，立交桥采用（X+X）m预应力混凝土T型刚构X幅转体施工。核定项目设计概算金额为XX，其中建安费XX，核定本X施工图预算为XX，其中X费XX。

X

河X

渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段勘察设计

承担本项目两阶段勘察设计，初步设计及施工图设计。包括全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交XX（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））、交通机电及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、高压供电线路设计、房建场区、枢纽互通区和隧道消防水文勘探等所有专业勘察设计，负责本项目的初勘初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要X设计等施工图设计，按照相关规定完成初步设计、施工图设计风险评估工作，并积极配合业主完成相关的审查，提交业主所需的初步设计全套成果1X 地形图、测量控制点、初勘成果、专题成果、图纸（包括文本版、CAD 格式电子版和 PDF 格式电子版）、规范X量清单、施工图预算、文件汇总、交竣工设计部X的资料汇总X理以及后续服务工作等。项目地处山岭重丘区，路线全长约X.X公里，其中三门峡境X.X公里，洛阳境X.X公里。全线设置张沟枢纽、渑池东、果园、河底、温庄枢纽等5处互通式立交，河底服务区1处，温庄枢纽互通式立交连接线1.X公里。全线采用设计速度X公里/小时高速公路标准建设；X体式路基宽X米、X离式路基宽2xX米。全线桥梁设计荷载采用公路-I级；其余技术标准X技术标准》（JTGBX-X）和我省有关规定执行。主线路基填方X.9X立方米，路基挖方X.4立方米，沥青混凝土路面。桥隧比X.X%。全线设特大桥X米/2座（韩城河特大桥X米，主桥为X+3×X+X米连续刚构桥；连昌河特大桥X米，主桥为X+6×X+X米连续刚构桥），大桥X.5米/X座（不含互通、不含服务区匝道），渑池东互通共2座主线桥，桥长共Xm；果园互通共1座主线桥，桥长Xm；河底服务区共2座主线桥，桥长共Xm；河底互通共1座主线桥，桥长Xm；温庄枢纽互通共1座主线桥（X左线和右线），桥长Xm；全线互通及服务区共计7座主线桥，共长Xm。涵洞X道（不含互通、不含服务区匝道），长隧道X米/1座（可乐湾隧道X米），互通立交5处（其中张沟枢纽互通、温庄枢纽互通均为变形苜蓿叶形枢纽互通立交，渑池东互通、果园互通、河底互通采用单喇叭形式），X离式立交4座（不含互通、不含服务区匝道），天桥X座（不含互通、不含服务区匝道），通道X道。全线设置服务区1处、收费站4处X1处（与洛宁东收费站合址建设）、养护工区1处（综合楼与路政、交警用房合建，位置与洛宁东收费站合址建设）、隧道口场区2处，总用地面积X.X亩，总建筑面积X.X平方X预算核定为X.XX，其中X费X.XX。涉铁部X：高速公路于陇海铁路KX+X.X处采用（X+X+X）m连续刚构X幅上跨铁路，采用全封闭挂篮施工；高速公路下穿郑西高X，采用3×XmT梁下穿郑西高铁，左幅于郑西高铁KX+X.X穿越铁路，右幅于郑西高铁KX+X.X穿越铁路。 安全设施和景观绿化：全线范围X及沿线设施：全线范围内。本项目概算核定为XX（含连接线），其中洛阳段X X，三门峡段 X X。核定本项目X施工图预算为X.8X，其中X费X.6X

X

第三中标候选人项目负责人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

技术负责人

河南省林州（豫冀省界）至桐柏高速公路林州段（沿太行高速公路安阳段）勘察设计和勘察设计咨询

承担本项目的两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。主要内容包括:(1)勘察工作:本项目的初助、初测、详助、定测等，包括本XX地质与水文地质勘察、其他专项!察、材料试验等内容。(2)设计工作:本项目的初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥通、腿XX(含边坡支护、指墙等内容X(含智慧青速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X(含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容)、沿线设施(包括交通安全设施、曾理、养护、服务设施)、X及服务站区绿化、进场道XX的初步设计及概算、施工图设计及预势、后续服务等工作。项目路线全长X公里，其中新建段落X.X公里，与南林荐速共线X.X公里(其中利用X.X公里，改建1.X公里)，全线位于林州市境内。项目采用双向四车道高速公路标准建设，起点至KX+X.X段设计速度X公里/时;KX+X至终点段诊计速度X公里/小时。桥通设计汽车荷载采用公路4级，设计洪水频率:特大桥X、其他桥涵和路基X，其他技术标准X技术标准》(JTGBX.X)和相关规范执行。项目面套林州南互通式立交连接线，长度1.X公里;采用双向两车道二级公路标准，设计速度X公里/小时，路基宽度X米，桥涵设计汽车荷毂采用公路.级，其他技术标准X技术标准)UTGBX-X)和相关规范执行。项目起点至KX.X段主线路基家度X米，楼斯而形式为2xX米土路息+2xX米硬路肩+2X2xX米行车道+X米左侧路缘带+X米中央X隔粥KX+X至终点段主线路基宽X米，横断面形式为2xX米土路肩+2xX米硬路层+2x2xX米行车道+2xX米左侧路缘带+X米中央X隔带，主线路基控方约X千立方米，填方约X千立方米，线沥青混凝土路面约X千平方米，设置特大桥X.X米1座(X宝山特大桥，主桥左幅桥险布置为X预应力源瑟士连维T梁，右幅桥踵布置为X+6xXm预应力混凝土连续工梁)，大场X米X座(含主线上跨桥梁X米4座)，中桥X,X米X座(含主线上跨桥梁X米日座)，通洞X道(含连接线3道)。全线共设能X.8米X座，其中:中隧道X.3米2座(古城隧道X.8米、盘山腿道X米)，短能道X,5米1座(油村腿道)。全线设置7处互通式立交，其中，清沙、横水枢纽互通采用变形首荷叶形;。梨林枢纽采用T形;任村互通采用双喇叭形;林州南、桂林、临互通采用单喇以形。全线设置2处X高式立交，天桥4座(不含互通区)，通道X道(不含互通区)，渡槽3处(不含互通区)。本项目设开放式服务区1处、监X1处、养护工区2处、匝道收费站4处，总占地面积X.X亩，总建筑面积X.X平方米，该X方案设计阶段估算费用X.XX。本项自概算约X.XX施工图预算约X.XX，其中X费约X.XX

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河X

渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段勘察设计

承担本项目两阶段勘察设计，初步设计及施工图设计。包括全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交XX（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））、交通机电及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、高压供电线路设计、房建场区、枢纽互通区和隧道消防水文勘探等所有专业勘察设计，负责本项目的初勘初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要X设计等施工图设计，按照相关规定完成初步设计、施工图设计风险评估工作，并积极配合业主完成相关的审查，提交业主所需的初步设计全套成果1X 地形图、测量控制点、初勘成果、专题成果、图纸（包括文本版、CAD 格式电子版和 PDF 格式电子版）、规范X量清单、施工图预算、文件汇总、交竣工设计部X的资料汇总X理以及后续服务工作等。项目地处山岭重丘区，路线全长约X.X公里，其中三门峡境X.X公里，洛阳境X.X公里。全线设置张沟枢纽、渑池东、果园、河底、温庄枢纽等5处互通式立交，河底服务区1处，温庄枢纽互通式立交连接线1.X公里。全线采用设计速度X公里/小时高速公路标准建设；X体式路基宽X米、X离式路基宽2xX米。全线桥梁设计荷载采用公路-I级；其余技术标准X技术标准》（JTGBX-X）和我省有关规定执行。主线路基填方X.9X立方米，路基挖方X.4立方米，沥青混凝土路面。桥隧比X.X%。全线设特大桥X米/2座（韩城河特大桥X米，主桥为X+3×X+X米连续刚构桥；连昌河特大桥X米，主桥为X+6×X+X米连续刚构桥），大桥X.5米/X座（不含互通、不含服务区匝道），渑池东互通共2座主线桥，桥长共Xm；果园互通共1座主线桥，桥长Xm；河底服务区共2座主线桥，桥长共Xm；河底互通共1座主线桥，桥长Xm；温庄枢纽互通共1座主线桥（X左线和右线），桥长Xm；全线互通及服务区共计7座主线桥，共长Xm。涵洞X道（不含互通、不含服务区匝道），长隧道X米/1座（可乐湾隧道X米），互通立交5处（其中张沟枢纽互通、温庄枢纽互通均为变形苜蓿叶形枢纽互通立交，渑池东互通、果园互通、河底互通采用单喇叭形式），X离式立交4座（不含互通、不含服务区匝道），天桥X座（不含互通、不含服务区匝道），通道X道。全线设置服务区1处、收费站4处X1处（与洛宁东收费站合址建设）、养护工区1处（综合楼与路政、交警用房合建，位置与洛宁东收费站合址建设）、隧道口场区2处，总用地面积X.X亩，总建筑面积X.X平方X预算核定为X.XX，其中X费X.XX。涉铁部X：高速公路于陇海铁路KX+X.X处采用（X+X+X）m连续刚构X幅上跨铁路，采用全封闭挂篮施工；高速公路下穿郑西高X，采用3×XmT梁下穿郑西高铁，左幅于郑西高铁KX+X.X穿越铁路，右幅于郑西高铁KX+X.X穿越铁路。 安全设施和景观绿化：全线范围X及沿线设施：全线范围内。本项目概算核定为XX（含连接线），其中洛阳段X X，三门峡段 X X。核定本项目X施工图预算为X.8X，其中X费X.6X

X

沿太行高速公路焦作至济源段勘察设计

承担本项目两阶段勘察设计工作，包括（含路线、路基路面、桥涵、隧道（含通风方式、通风量计算）、路线交叉、连接线、交通安全设施养护管理设施、服务设施、房屋建筑、环保、水保、景观绿X（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容）X（含监控通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明系统等）、隧道消防、XKV供电系X等]的勘察、初步设计、技术设计（如有）、施工图设计、红线图、征地拆迁图、概（预）算文件编制、招标图纸（如有）、施工技术规范X量清单及相应的造价X析、重要施工方案安全性验算等：交通运输X基本建设项目设计文件编制办法》规定的其它所有工作；项目实施期间的设计服务及配合发包人进行科研项目、项目评估、奖励申报等工作。项目地处山岭区，桥隧比X.X%，路线全长X.X公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，其中K0+X~KX+X.X段设计速度X公里/小时，X体式路基宽度X米，X离式路基单幅宽度X米；KX+X-X~KX+X.X段设计速度X公里/小时，路基宽度X-5米；桥涵设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：特大桥1/X、其他桥涵及路基1/X；其他有关技术标准按X技术标准》（JTGBX-X）和有关规范执行。主线路基挖方X.XX立方米，填方X.XX立方米；沥青混凝土路面X.X千平方米。主线（不含互通区）新建桥梁X.X米/X座，其中：特大桥X.X米/4座（1.丹河特大桥X米，主桥X+X+Xm变截面连续刚构；引桥X/Xm装配式预应力砼T梁、2.跨焦柳铁路X离式立交桥X米，主桥X×X转体T构；引桥X/Xm装配式预应力砼箱梁+Xm钢箱梁、3.沁河特大桥X米，主桥X×Xm钢混组合梁；引桥X装配式预应力砼T梁+（X+X+X）m钢箱梁、4.辛庄X离式立交桥X米X/Xm装配式预应力砼箱梁+（X+X+X）m预应力砼现浇箱梁））、大桥X.X米/X座，中桥X.X米/X座，涵洞X道。设置隧道X米/4座，全部为中隧道（月山隧道X.5米、前陈隧道X米、后陈隧道X.5米、许塆隧道X.5米）。全线设置互通式立交5处，其中枢纽型互通式立交2处，服务型互通式立交3 处。王封枢纽互通式立交采用双T形形式，五龙口枢纽互通式立交采用单喇叭+T形形式，博爱北、神农山互通式立交采用单喇叭形式，丹河互通式立交采用双喇叭形式。全线设置X离式立交2处。全线设置通道X道、天桥4座。该项目设置开放式服务区1处、匝道收费站3处、养护工区1处、路产管理用房1处。另设置隧道口综合机房3X总建筑面积 X.X 平方X预算核定为X.XX，其中X费 X.X XX.在郑太客专庙岭村特大桥7#～9#桥墩之间X两幅穿X线与铁路交叉里程为KX+X.9。2.采用上跨立交桥形式跨越中石化X铁路专用X线与铁路交叉里程为K0+X。3.丹河互通A匝道于焦柳铁路里程K7+X采用下穿立交形式穿越铁路。4.于X（原X）专用线里程K1+X处采用下穿立交形式穿越专用线铁路。5.神农山互通A匝道于X（原X）专用线K0+X处采用下穿立交形式穿越铁路专用线。6.神农山互通A匝道于焦柳铁路里程KX+X.5处采用下穿立交形式穿越铁路。7.采用上跨立交桥形式跨越太焦铁X线与铁路交叉里程为KX+X，立交桥采用（X+X+X）m预应力混凝土刚构-连续组合体系结构。8.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁X线与铁路交叉里程为KX+X.5，立交桥采用（X+X）m预应力混凝土T型刚构X幅转体施工。9.采用上跨立交桥形式跨越焦柳铁X线与铁路交叉里程为KX+X.5，立交桥采用（X+X）m预应力混凝土T型刚构X幅转体施工。核定项目设计概算金额为XX，其中建安费XX，核定本X施工图预算为XX，其中X费XX。

X

思茅至江城（X董）高速公路勘察设计

一、勘察设计内容X、勘察工作；按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初勘、初测、详勘、定测等，包括本XX地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容。2、设计工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通信、机电、消防、救援X等有关内容X（含连接线X（含边坡支护、挡墙等内容X（含收费、监控、通信）、沿线设施（含安全设施、养护用房、管理用房、服务用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警营房等）X及服务站所绿化X）、进场道XX、环保、水保及节能减排专项设计的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务、桥隧安全风险评估等工X概况：新建山岭重丘区高速公路，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米。大寨连接线采用一级公路标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标X技术标准》（JTGBX-X）执行。本项目路线全长X.X公里（含断链：长链X.X米，短链3.X米），其中思茅区境内X.X公里，江城县境内X.X公里，全线桥隧比X.X%。路基填方X.XXm3，挖方X.XXm3（含互通区，服务区，隧道弃渣）；沥青路面X.X千m2（不含桥梁）；共设大桥X.X米/X座，中桥X.X米/3.5座，涵洞X道（不含互通区，服务区）；全线共设隧道X座，全长X米,营盘山特长隧道全长X.5米（左右线平均里程长度），左线全长X米，右线全长X米；赶马寨特长隧道全长X米（左右线平均里程长度），左线全长X米，右线全长X米；互通式立交6处：南岛河、老叶寨、石膏箐、大平掌、康平、X董（其中枢纽互通2处，服务型互通4处）；通道X道（不含互通区，服务区），主线天桥1座；服务区2处，养护工区2处（X别与石膏菁收费站、康平收费站合建），匝道收费站5处X1处，隧道管理所2处，隧道变电所8处，路政管理设施3处，交巡警管理设施3处。全线新增永久占地X.3亩（含互通、服务区，不含连接X）。大寨连接线9.X公里。环保水保、XX.X公X安全设施X.X公里，沿线设施X.X公里。本项目桩号范围X+X-GXKX+X.X，KX+X.X-KX+X.X。

X

X

新晋高速公路块村营至营盘（省界）段

承担本项目的两阶段勘察设计，包括初勘、初测、详勘、定测、初步设计和施工图设计。主要包括路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交X（含通信、监控、收费、供电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））及沿线设施（含交安、管养、服务）、环境保护（含绿化景观X、筑路材料、施工方案和组织计划、概预算等设计内容 地形条件：平原区-山岭重丘区新建高速公路。 路线：路线长X.X公里；双向四车道高速公路标准 路基路面：沥青混泥土路面；高边坡加固X段 桥隧比X.7%。桥涵：全线设特大桥X.Xm/1座（老南平特大桥长度为X.X米，左线长度为X米，主跨为XxXm装配式预应力砼连续T梁，右线长度为X.X米，主跨为XxXm装配式预应力砼连续T梁），大桥X.3m/X座，中桥X.Xm/X座；涵洞X道 隧道X.6m/X座，特长隧道X.5米/1座（韩口隧道左线长度为X米，右线长度为X米），长隧道X.6m/7座；路线交叉：互通立交4处（黄水枢纽预留线形条件，不计入本项目）；X离式立交X座，天桥5座，通道XX及沿线设施：安全设施X.X公里，含通讯、监控、收费及供电XX；服务区1处，停车区1处，主线收费站（半幅）1处

X

第三中标候选人技术负责人类似业绩

项目业主

项目名称

开工日期

竣工（交工）日期

建设规模

合同价格（X）

项目负责人

XX

X-X 年 广西高速公路规划项 目 前 期 工 作（上思至防城港公路）

承担本项目的初步设计阶段勘察设计。设计内容：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交XX（含通信、监控、收费、供电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、房建场区水文勘探等所有专业的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、初步设计等内容。路线长度为X.X公里的新建高速公路。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X米。主线采用沥青混凝土路面。主线桥梁X.5米/X座，其中技术复杂大桥X米/1座（汪浇2号大桥，桥梁布跨主桥布置为（X+X+X）m连续刚构，主跨跨越沟谷最深处，避开最高桥墩。主桥下部采用双肢薄壁式桥墩，下接实体承台及群桩基础）；常规特大桥X米/2座（那米特大桥X米，左线长X米，右线长X米，主跨X米；百宝特大桥X米，左线长X米，右线长X米，主跨X米）、大桥X.5米/X座、中桥X米/3座、X离式立交X米/1座，桥梁占路线全长的X.9%；隧道X.X米/9座，其中特长隧道X米/3座（芭兰特长隧道X.5米，左洞长X米，右洞长X米；公正特长隧道X.5米，左洞长X米，右洞长X米；百宝特长隧道X米，左洞长X米，右洞长X米）、长隧道X.X米/1座、中隧道X米/5座，隧道占路线全长的X.X%；桥隧占路线全长的X.X%。全线设置十X山、大菉、华石、西湾共4处互通式立交；通道X道；服务区1处，停车区1处，收费站4处，通信监X1处，隧道管理站1处，路政管理站1处，养护工区1处。全线管理、养护及服务设施总建筑面积X平方米。安全设施和景观绿化X.X公X及沿线设施X.X公里。初步设计总概算X.XX，其中X费X.XX。

X

XX

X-X 年广西高速公路规划项目前期工作（水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸段））

X-X 年广西高速公路规划项目前期工作（水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸段））

X

XX

X-X 年广西高速公路规划项目前期工作（龙胜-垌中口岸公路南宁吴圩至上思X））

承担本项目的初步设计阶段勘察设计。设计内容：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交XX（含通信、监控、收费、供电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、房建场区水文勘探等所有专业的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、初步设计等内容。路线长度为X.X公里的新建高速公路。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里/小时，路基宽度X米。主线采用沥青混凝土路面。主线桥梁X.5米/X座（含互通主线、服务区主线），其中大中桥X.X米/X座，X交桥X米/2座，互通、服务区内主线桥X.5米/X座，共设涵洞X.X米/X道（含互通、服务区主线）；中隧道X.5米/1座；桥隧比X.X%；全线设置延安、那琴互通匝道收费站2处，那琴养护工区1处（与收费站合设），超限检测室2处，延安服务区1处。全线管理、养护及服务设施总建筑面积X.X平方米。安全设施和景观绿化X.X公X及沿线设施X.X公里。初步设计总概算X.XX，其中X费X.XX。

X

河南X

郑州至西峡高速公路栾川至双龙段勘察设计

两阶段勘察设计，初步设计和施工图设计。勘察设计任务及工作内容包括：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交XX（含智慧高速、通信、监控、收费、供配电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、XKV线路架设设计、房建场区水文勘探等勘察设计，负责本项目的初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要X方案设计施工图设计的综合设计，按照相关规定完成初步设计风险评估工作，并积极配合业主完成相关的审查，提交业主招标所需的招标图纸（包括文本版、CAD格式电子版和 PDF格式电子版）、规范、准X量清单、施工图预算、文件汇总、交竣工设计部X的资料汇总X理以及后续服务工作等。提供采用BIM技术建立的可视化建筑模型满足对进度、质量、费用制的“三位一体”需求。山岭重丘区，路线全长约X.X公里。全线采用设计速度X公里/小时双向四车道高速公路标准建设；X体式路基宽X.5米、X离式路基宽X.X米。全线桥梁设计荷载采用公路-I级；其余技术标准X技术标准》（JTG BX-X）和我省有关规定执行，采用沥青混凝土路面结构，桥隧比X.X%。大桥（不含互通立交内桥梁）X.X米/X座，涵洞X道，通道6道。隧道 X.5米/X座，其中伏牛山特长隧道X米/1座（左洞长X米，右洞长 X米），长隧道X米/5座，中短隧道X.5米/X座。互通式立交3处（太平互通、二郎坪互通、双龙互通均采用单喇叭型式）。安全设施和景观绿化：全线 X.X公X及沿线设施：全线X.X公里，含通讯、监控、收费及供电照明系X。该项目设匝道收费站3处、服务区2处、养护工区1处（与二郎坪收费站合址建设）、路政交警管理所1处（与二郎坪收费站合址建设）、隧道监控管理所1处（与太平收费站合址建设）、隧道管理所 X处。总用地面积为X.X亩，总建筑面积为X.Xm（不含收费雨棚面积X施工图设计总预算X.XX。项目概算核定为XX，其中洛阳段XX，南阳段XX。核定本项目X施工图预算为XX费XX。

X

XX

X-X 年广西高速公路规划项目前期工作（龙胜-垌中口岸公路上思至垌中段）

承担本项目的初步设计阶段勘察设计。设计内容：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交XX（含通信、监控、收费、供电照明系统及X（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援X等有关内容））及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、房建场区水文勘探等所有专业的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、初步设计等内容。路线长度为X.X公里的新建高速公路，其中主线长X.5公里，主线连接线长0.X公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度X公里/小时，桥隧比X.X%。路基宽度X米。主线共设置特大桥Xm/4座（1.百化特大桥X米，左右线均为X米；2.枯带三号特大桥X米，左线长X米，右线长X米；3.米康一号右线特大桥Xm；4.巴的特大桥X米，左右线均为Xm；4座特大桥主跨均采用XmT梁），大桥Xm/ X座，其中乔贡大桥X.X米，主跨（X+X+X）m；六兰大桥X米，主跨（X+2XX+X）m；汪达河大桥X米，主跨（X+X+X）m；互通主线桥Xm/6座，互通匝道桥Xm/6座；隧道X.5m/X座，其中特长隧道Xm/2座（岜来特长隧道X.5米，左洞长X米，右洞长X米；浦龙山特长隧道X.5米，左洞长X米，右洞长X米），长隧道Xm/4座，中、短隧道Xm/5座；涵洞X道；通道X道，主线采用沥青混凝土路面。全线设置七门、昌墩、华兰、南屏4处互通式立交；服务区2处，停车区1处，主线收费站1处，匝道收费站4处，养护工区2处，监X1处，隧道管理站2处。全线管理、养护及服务设施总建筑面积X平方米。安全设施和景观绿化X.X公X及沿线设施X.X公里初步设计总概算X.XX，其中X费X.XX。

X

其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况
投标人名称	投标报价（X）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款）	经评审的投标价（X）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等）	综合评估得X或备注
湖北X	X	X	X.X
X	X	X	X.X
附注（其他需公示的内容）
接收异议的联系人及联系方式	联系人：Xtd>		联系方式X-X
监督部门名称及监督电话	行政监督部门：阿坝藏族羌族自治州X		联系方式X-X
异议投诉注意事项	1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的中标候选人有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为中标候选人不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起X日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应X建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
招标人主要负责人签字、盖单位章:		招标代理机构主要负责人签字、盖单位章：