转辙机长期工作在环境恶劣、工电结合部复杂的场景中,近年来,随着道岔转换系统技术水平、维护水平不断提升、工电联X广泛开展,故障数量已有所下降,但故障率仍然未达到较低水平,维护工作量也相对较大,道岔转换设备的故障率在信号设备故障中占比仍然较高,是影响地铁运输效率的核心设备之一。且现有转辙机控制多依赖继电器,控制单X材及驱动X部件无冗余,出现器材不良、转换卡阻等任易故障易导致系统瘫痪,影响车辆运输。现有转辙机缺乏电气及控制逻辑冗余,设备X体可靠性有待提升;无法实时采集扭矩、位置、温度等运行数据,故障依赖人工巡检,维护成本及维护工作量相对较大。亟需通过新型转辙机研发,突破数字化控制、冗余切换、状态监测等核心技术,提升产品数字化、智能化水平,增强道岔转换系统韧性。X的科研任务要求,需开展高可靠性冗余数字化转辙机研制工作。


