云南电网有限责任公司2025-2026年第7批货物类整合框架采购（公开招标）（招标编号：CG0500022002051782） 招标文件澄清公告（编号：001）

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框架采购（公开招标），项目编号 CGX）的该标的清单项目标一：高空作业作业车（包 1：高空作业车（X 米））技术规范书 V1.0，3.高空作业车总体性能要求内容，要求底盘车采用“柴油国 VI 排放标准”，我司建议变更为“VI 排放标准”，3.2 性能要求、3.2.2
工作斗：单人单斗，工作斗尺寸：高度 Xmm-Xmm。我司建议变更为X-Xmm
具体原因如下：
问题一X个项目 4 个标段，5 个标包车辆设备，只有第一标段（包1：高空作业车（X 米））要求燃油种类，其他标段标包均只要求排放标准、发动机功率、扭矩，这个是存在对投标单位的不公正性，对技术规范设置的不严谨不合理性，具有投标技术参数指向性。
问题二X.2.2 工作斗：单人单斗，工作斗尺寸：高度Xmm-Xmm。现目前全国各高空作业厂家工作斗尺寸高度均XX-Xmm，而且在工作斗超过 Xmm 时，作业人员无法正常有效作业，具不完全统计目前国内男性带电作业人员身高均在 X-Xmm。这样高的斗尺寸会导致作业人员无法正常有效的带电作业工作。
方电X等实际使用情况的了解，要求给予以上技术不合理性进行变更。

标1：高空作业车[包1：高空作业车（X米）]

1.按照实际使用需求，本次高空作业车要求底盘采用“柴油国 VI 排放标准”，
2.按照GBTX-X《高空作X要求引用GBX-X《X-设计计算、安全要求和测试方案》4.6.3护栏（保护）系统要求至少1.1米高护栏，工作斗尺寸：高度Xmm-Xmm满足要求。

2

标1：高空作业车

本次招标的高空作业车为工作斗为绝缘斗。

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投标人提供提供近年（X 年至今）该标的货物业绩最大的 5份合同，合同按单份合同为准（若同一框架协议下有多个子合同的，以单个子合同为准），合同供货金额按大到小排序，超过 5 份合同的超出部X不予计X，业绩认定以同类项目货物业绩及证明材料为准，业绩证明材料必须包含供货合同（含合同封面、合同金额、签字盖章页）、发票、中标通知书（若有）等材料，提供有效证明材料的不予计X（如合同签字盖章页未签字盖章的为无效业绩）。提供满 5 份，得X X，少一份扣 4 X。
（2）比较投标供应商提供的5份合同总金额大小，总金额排名第 1的投标人得 X X，排名第 2 的得 9 X，排名第3的得8X，排名第 4的得 7 X，排名第 5 的得 6 X，以此类推，排名第 X 及以后的得 1X；
请澄清给予回复所有标段：业绩认定以同类项目货物业绩及证明材料为准：是指为所投标段产品同型号业绩为准？还是与招标产品同类型产品业绩为准？

要求与该标的货物的同类型产品业绩。

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标3：包1带电作业绝缘斗臂车（折叠或折叠带伸缩绝缘臂式），技术规范书3设备技术参数、表4绝缘斗臂车上装技术参数表，序号2工作斗额定载荷：“具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥ Xkg,＜Xkg”，描述是错误的。应变更为X-Xkg,该项目描述的是工作斗载荷重量，不是起吊质量。且此条技术参数与序号X的技术参数要求重复。

标3：带电作业绝缘斗臂车-包1

工作斗额定载荷具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥ Xkg,＜Xkg，其中工作斗额定载荷包含人员和小吊臂总荷载。

5

高空作业车技术规范书"表1：投标技术偏差表格"主要性能参数一栏内，支腿跨距横向（前/后）要求≤（X前/X后）对此项存在异议。
一、支腿跨距X为纵向跨距和横向跨距，支腿跨距大小是作业安全的重要保证，支腿跨距越大，作业安全性越高，因此，支腿横向跨距不应要求“≤”。
二、因皮卡底盘XV高空作业车X车自重较小，为满足国家标准《GB∕TX-X高空作业车》对X车稳定性要求，不同厂家采用支腿形式为“前A后蛙”、“前蛙后A”“前蛙后A加辅助支腿”等多种支腿形式。对应前后支腿横向跨距也会具有多种参数。
三、目前此项内容指向较为明确，即：参数为“支腿跨距横向≤（X前/X后）”，可以推断出结构形式为“前蛙后A”，因此存在指定参数和排他的可能性，建议放开对支腿跨距限制，将“招标人要求值”改为“投标人填写”。

标1：高空作业车

1.受地形限制，对高空作业车尺寸满足狭窄地形要求，支腿跨距横向（前/后）要求≤（X前/X后）；
2.技术规范书中未对支腿形式做要求，支腿跨距横向≤（X前/X后），多种支腿结构形式可以满足要求，包含前后A型支腿，前后H型支腿、前蛙后A型支腿、前A后蛙型支腿、前蛙后H型支腿、前H后蛙型支腿。

6

该标书工作斗额定载荷技术要求是：具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥ Xkg,＜Xkg存在问题，请核查清楚。

标3：带电作业绝缘斗臂车-包1

工作斗额定载荷具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥ Xkg,＜Xkg，其中工作斗额定载荷包含人员和小吊臂总荷载。