扬州东站北东联络线、盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施及沪渝蓉高铁站房综合变电所等四电及相关工程（强电）施工总价承包招标资格预审公告...

本招标项目实行全流程电子化，交易媒介为上海X（简称 “ X ” ）。 投X的规则与X提供的专用软件打开招标资审文件、编制投 标资审文件并按软件要求加盖电子印章，具体规则与操作指南详X站 - 交易指南 - 操作指南（ ***yznczzn/X ）。请投标X申 请 “CA 云签章 ” ，以免影响投标资审文件编制。

1 ．招标条件

本建设项目 盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁X 已由 江苏省发展和改革委员会《省发改委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁X可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔 X 〕 X 号）、《省发展改革委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路盐城至靖江站段可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔 X 〕 X 号）、《省发展改革委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁X初步设计的批复》（苏发改基础发〔 X 〕 X 号）、《省发展改革委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路盐城至靖江站段初步设计的批复》（苏发改基础发 (X 〕 X 号） 批准建X城际铁路X公司建设；扬州东站北X 已由 国家发展改革委《关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔 X 〕 X 号）、江苏省发展和改革委员会《省发展改革委关于扬州东站北X可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔 X X上海X 安徽省人民政府关于 新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔 X 〕 X 号）、《关于扬州东站北X初步设计的批复》（苏发改基础发〔 X 〕 X 号） 批准建X城际铁路X公司建设； 新建上海至南京至合肥高速铁路站房综X已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔 X X 上海X 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔 X X 上海X 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路太仓站等 X 座站X初步设计的批复》（铁鉴函〔 X X 江苏省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路泰州南站站X初步设计的批复》（铁鉴函〔 X X 江苏省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站站X初步设计的批复》（铁鉴函〔 X X 上海市人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站X初步设计的批复》（铁鉴函〔 X 〕 X 号）批准建X公X公司（江苏段）X（泰州南站市政配XX公司（泰州南站房综合变电所盐宜部X），其中 泰州南站X、 泰州南站房综合变电X公司建设 。 项目资金已落实，施工图设计文件已完备X公司。

本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2 ．项目概况与招标范围

2.1 项目概况

2.1.1 盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁X

建设地址：X至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁X位于我国华东地区的江苏省境内，线路长度 X.Xkm ，其中北东上行联络线 1.Xkm ，北东下行联络线 1.Xkm ，泰州南动车组走行线 1.Xkm 。

建设范围内通过场间渡线，实现沪渝蓉高铁扬州方向与盐宜铁路宜兴方向的跨线运输。在车站西端建设汤家庄线路所，引出盐宜铁路与沪渝蓉高铁上下行联络线，实现盐宜铁路兴化方向与沪渝蓉高铁上海方向的跨线运输。在宜兴端，盐宜铁路与沪渝蓉高铁之间设置存车场 1 座（存车线 4 条，预留 2 条）和动走线 1 条，在沪渝蓉高铁北侧设综合维修车间 1 座 （与沪渝蓉高铁合设）。

主要技术标准：铁路等级 : 高速铁路。设计速度 X 公里 / 小时，引入泰州南站范围平纵断面按限速 X 公里 / 小时。正线数目 : 双线。正线线间距 X.0 米。最小曲线半径 : 一般地段 X 米，困难地段 X 米 ; 引入泰州地区一般 X 米。最大坡度 : 一般地段 X ‰，困难地段 X ‰。到发线有效长度 X 米。列车运行控制方式 X-3 级列控系统。调度指挥方式 : 调度集中。最小行车间隔 X X钟。

2.1.2 扬州东站北X

建设地址：X江苏省扬州市生态科技X境内。线路起自在建扬州东站沪渝蓉车场，上行联络线自扬州东站沪渝蓉车场北侧到发线引出，跨越太平河、宁启铁路X线X联络线右线；下行联络线自扬州东站沪渝蓉车场北侧到发线引出，两次跨越太平河，X线X联络线左线。

主要技术标准X参照高速铁路标准建设。正线数目 : 双线。设计速度 X 公里 / 小时。正线线间距 X.0 米。最小曲线半径 : 一般地段 X 米，困难地段 X 米。最大坡度 : 一般地段 X ‰，困难地段 X ‰。到发线有效长度 X 米。列车运行控制方式 : 自动控制。调度指挥方式 : 调度集中。最小行车间隔 X X钟。

2.1.3 新建上海至南京至合肥高速铁路站房综X

建设地址：X高速铁路上海宝山站至苏皖省界段位于我国华东地区的上海市、江苏省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至苏皖省界。本线线路长度 X.Xkm ，其中新建线路长度 X.Xkm ，利用既有线长度 6.Xkm 。线路途经 2 省（市）、 6 市 X 县（区），其中上海市省境内 X.Xkm ，江苏省境内 X.Xkm 。

建设范围内沪渝蓉高铁沪宁段设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南（含盐宜部X）、扬州东、仪征北等 X 座车站站房配套综合变电所（含泰州南同步实施市政配套变电所及外电源）。

主要技术标准： 铁路等级 : 高速铁路。设计速度 X 公里 / 小时，引入枢纽 ( 地区 )X部限速。正线数目 : 双线。正线线间距 X.0 米，限速地段采用相应标准。最小曲线半径 : 一般地段 X 米，困难地段 X 米 ; 引入枢纽 ( 地区 ) 地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度 : 一般地段 X‰ ，困难地段 X‰ 。到发线有效长度 X 米。列车运行控制方式 : 自动控制。调度指挥方式 : 调度集中。最小行车间隔 X X钟。

2.2 招标范围

2.2.1 盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁X

泰州南站同步实施（ YTXDKX+X 至 YTXDKX+X 、泰州南存车场、北东联络线等）施工图设计范围内X（含配套房屋及基础、场坪、场坪护坡、绿化、院落围墙、青赔、给排水等），不含已纳入沪X变X量。

按《铁路X设计概（预）算编制办法》（ TZJX-X ）综合概算章节表，本次招标主要内容包括：第一章 青苗补偿；第六章 通信、信号、信息及X（不含X）；第七章 电力及电力X；第八章X中的X（包括场坪土石方、地基处理、附属围墙、边坡防护、院内道路、硬化、排水沟、电缆沟等，不含通所道路）；第十一章 其他费用中的安全生产费。

2.2.2 扬州东站北X

扬州东站北东联络线施工图设计范围内X（含配套房屋及基础、场坪、场坪护坡、绿化、院落围墙、青赔、给排水等），不含已纳入沪X变X量。

按《铁路X设计概（预）算编制办法》（ TZJX-X ）综合概算章节表，本次招标主要内容包括：第一章 青苗补偿；第六章 通信、信号、信息及X（不含X）；第七章 电力及电力X；第八章X中的X（包括场坪土石方、地基处理、附属围墙、边坡防护、院内道路、硬化、排水沟、电缆沟等，不含通所道路）；第十章X；第十一章 其他费用中的安全生产费、营业线施工配合费。

2.2.3 新建上海至南京至合肥高速铁路站房综X

（ 1 ）新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段（改 DK1+X.X 至 DKX+X.X 、 DIKX+X.X 至 DKX+X.X ）施工图设计范围内上海宝山站（含站区能源站）、太仓站、崇明站、海门北站、启东西站、如皋西站、黄桥站、泰州南站（含盐宜部X）、扬州东站及仪征北站铁路站房 X/0.4kV 综X；上海宝山站站区能源站暖通室内外冷热源设备X（包括配电箱（柜）、高低压供电线缆等）。

（ 2 ）泰州南站站房同步实施X

泰州南站站房同步实施X 1 座 X/0.4kV 变电所及变电所 XkV X。

按《铁路X设计概（预）算编制办法》（ TZJX-X ）综合概算章节表，本次招标主要内容包括：第七章 电力及电力X（电力部X），第十一章 其他费用中的安全生产费。

2.3 标段划X

本次招标拟划XX 1 个标段 ，标段号 ： HSQD Ⅱ标 （施工强电标） 。

2. 3.1 HSQD Ⅱ标 （施工强电标，对应标段 - TLSGX ） ：

（ 1 ）盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁X

1) 电力

① X/0.4kV 变电所

新建 X/0.4kV 变电所 3 座（不含站房 X/0.4kV 变电所）。

②其他说明

本次招标范围含：汤家庄线路所室外高低压电力电缆敷设及室外动力、照明等；泰州南存车场开闭所房屋配套动力、照明、防雷接地及室外 XkV 供电设施等；电力远动系统终端设备及联调联试等。

2 ）供变电

新建泰州南存车场开闭所 1 X开关控制站 3 处。

3X

泰州南站新建盐宜场、新建北东联络线、动车走行线及存车场挂X，泰州南存车场开闭所进线及馈线供电线。

4 ）房建及暖通（强电）

泰州南存车场开闭所等房屋及院落、围墙、院内道路、硬化面、设备基础等内容。

以上房屋内的通风空调、消防、给排水设施等内容。

以上房屋场坪及场坪用地范围内改移道X等相关内容。主要包括电力电气化房屋场坪（独立房屋场坪土石XX、边坡防护及地基处理、绿化等设施）等相关内容。

5 ） FAS/BAS （强电）

本次招标范围内 1 座开闭所火灾自动报警系统；泰州南存车场视频火灾系统 1 套。

6 ）其他